上一篇文章已经与大家讲述了雷诺品牌和日产品牌的故事，奇骏(配置|询价)、科雷傲、逍客(配置|询价)、科雷嘉基于雷诺-日产联盟的CMF模块化平台，此平台非常的强大，其强大之处在于不受车身尺寸以及驱动形式，他们的差异仅仅在表面上吗？那么基于同平台上其他的细节方面又是有什么区别呢？
两车在外观上走的风格不同，但也有神似之处。科雷嘉外观主打年轻运动，充满个性，造型饱满且张力十足，“鹰翼式”家族中网，配上有点“妖”的大灯和C字型的LED日间行车灯，抢足了风头。车尾紧致，造型具有运动感，有点像一位健身教练的屁股“紧缩翘臀”。逍客的外形与科雷嘉一样都是比较圆润饱满，整个外形都极具居家风，虽然第一印象不会令人印象深刻，但属于耐看型。两款车的外形就好比三星的屏幕与苹果的屏幕，第一眼所有人都会给三星的屏幕吸引到，整块屏幕都处于妖媚的状态，然而苹果的屏幕虽然都是来自三星供应
本次我们分别挑选了两款车型中的最高配置进行对比。两款车的售价也是相当的接近，相差5000元。逍客方面旗舰版已经本款车型的最高配置，然而科雷嘉却还有一款4驱的版本售价为20.88万元，在产品线上科雷嘉可谓完美，可供消费者选择的版本更是多出一个4驱版本，拥有更加优秀的通过性能，属于锦上添花。
也许与逍客之间的种种渊源，2.0L自然吸气发动机与逍客通用，调教方面有些许的差别。这体现在日常的驾驶的时候，两款车虽然都来自同一个父亲（雷诺日产联盟CMF平台）但是却有着天壤之别，这个不分好坏，与外观一样，萝卜白菜各有所爱！科雷嘉的动力输出比较线性，没有明显的爆发点，肯给油门动力响应也会非常的迅速。
两车的底盘结构大致相同，科雷嘉的配置比较厚道，后轮制动类型都配备了通风盘式，对制动方面的提升也会非常的明显。科雷嘉的悬架总体偏硬朗，快速过弯能给驾驶者相对应的信心。
两款车的配置都非常的丰富，科雷嘉主要在细节方面的配置比较优势，逍客在主被动安全方面的配置比较丰富，逍客比科雷嘉贵了5000块主要是在主被动安全配置方面，非常的实用，如果能在高配车型上加上电动座椅和自动空调这些能提升档次感的配置，逍客会更上一层楼。
两车都是同一个父亲的“兄弟”车，逍客方面比较适合一些新手或者长途驾驶的消费者购买，自动泊车系统是真的非常方便新手女司机对于停车入库的一些问题，并且可以作为一位老师长期的教导，在高速方面更是可以暂时放松双脚，注意力主要集中在道路上。油门、底盘和整体隔音方面2款车都不相上下，科雷嘉在长度方面、制动方面和一些细节配置方面会比逍客会更好，细节配置会凸显科雷嘉的高档感。
