因为技术相对落后，国产车已经被诟病了很多年，不过这些年大多数国产车品牌都算是知耻而后勇，一心研发自己品牌的长城，不断收购大牌豪车的吉利，在发动机技术上屡有突破的奇瑞，甚至是在新能源技术上数一数二的比亚迪，都渐渐成为了国产车领域的标杆车企，可以看出，国产车普遍都在进步，不过在众多国产品牌中，却少了一个这样的名字，它就是华晨汽车。
华晨汽车在国内的红火，源于和宝马的合作，作为外资品牌和国产品牌合作的典型企业之一，曾经的华晨宝马也算是叱咤国内车市，不过如今华晨宝马却是渐渐淡出了人们的视野，一方面和买华晨宝马的车主普遍会进行抠标有关系，更大的原因是，华晨和宝马合作以后，虽然壮大的宝马汽车在国内的市场，不过华晨自己的品牌，却是越走越低，虽然不断的拿宝马技术宣传自己的汽车，不过国人并不买账，在自主技术研发上面，华晨可以说是不思进取，如今已经被宝马集团反戈，占据了华晨宝马的主导地位，可以说是国人悲哀了。
有宝马这么好的背书，华晨本可以走得更远，但现实实在让人失望，国内顶尖的自主品牌中，并没有华晨的名字，宝马车主抠车标与否并不重要，重要的是，华晨作为自主品牌，这么多年没有像样的车型，实在难以服众，偌大一个车企，几乎变成了宝马在华的代工厂，和同样和路虎捷豹合作的奇瑞相比，华晨俨然已经不在一个档次。
纵观华晨的发展历史，俨然背离了自主品牌汽车从落后到模仿，从模仿到超越的发展过程，过度依赖宝马技术，在自己核心技术上却没有进步，这是华晨失败的最大原因，在如今的新能源大潮下，宝马更是放弃华晨转而和长城进行合作，一时间长城宝马的叫法充斥整个新能源圈子，不过呢，长城对此并无过多在意，除了和宝马合作的新能源项目，长城自己还有WEY P8、欧拉IQ的新能源品牌在运作，可以看出来，真正有自己骨气以及核心技术的国产车企，才能真正的有长足的发展，才能真正的被合资品牌看得起，这是所有国产车品牌都应该有的骨气。
目前的华晨宝马，已经更像是一家外资企业，长此以往，估计华晨的品牌真的要在国内销声匿迹了，不过华晨也可能对此并无太多看法，从新推出的华晨V7依旧以搭载宝马发动机为噱头来看，华晨可能真的要在国产车发展的大潮中掉队了，指望宝马帮扶？这只能是个梦想，自古以来，中国的强大，还真的没有过依靠外来力量的例子，想要发展，最可靠的，永远是自己，对国产车而言，也是如此。
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