作为宝马的主力车型5系，去年换代还是备受好评的。不过这么重磅的车，为什么在上市时主力推530Li版本，要47.89万起步。最便宜仅有一款528Li，也卖44.99万。难道宝马5系(配置|询价)真的要放弃40万元出头，并且和奔驰E级(配置|询价)一决高下的阵地？那当然不可能的。近日，宝马终于推出5系的真正入门级版本525Li，售43.99万。
作为5系长轴入门级车型，也分为525Li豪华套装和525Li M运动套装，售价都是一样的。光看价格，仅比奔驰E200L贵3100元，但实际上，宝马现在也学坏了，跟大家玩数字游戏。
这一代5系长轴的规格是5087mm×1868mm×1500mm，轴距达3108mm；中国买家都特别满意。当然，525Li的参数也是一致的了。搭载B48系列的2.0T引擎，百公里加速8.4秒，波箱也是8AT啦。
值得欣赏的是，在这个价位上，525Li标配的配置相当丰富，提供10.25英寸触控屏、增强型互联驾驶功能、 12.3寸LED仪表盘、Carplay功能、 迎宾光毯和氛围灯，仪表台采用 Sensatec合成皮材质打造。
相对于上一代的520Li（敲黑板），这一代525Li成功减肥110KG，所以即使只提供184马力（和奔驰E200L完全一致）也可以有不错的加速表现。注意，小编没有打错字，其实，这一代的525Li真正对标的是奔驰E200Li，定位与上一代520Li是相同的。过去，小编一直认为相同价格，买宝马获得的马力一定比奔驰多，看来这次未必了。宝马为了让买家营造更强的优越性，故意弃用520Li标识，而肉眼上看，525Li好像是比E200L高级了一根毛线。
不管如何，525Li的推出是值得欢迎的，买家多了一个好的选择，可以逼奔驰E级坚挺的价格开始松动。最后好想问大家，不管你选奔驰还是宝马，买一辆5米长的豪华车，连200马力都不够，你会开得爽吗？
