作为一名汽车行业记者，或许最考验人品的时候就是向别人推荐车型的时候，毕竟牛鬼蛇神见得多了，哪些是花架子，哪些是真功夫，自己心里还是有一点数的。对于传统车型，我一般使用最简单的推荐方法：根据预算找几款销量最高的车型，然后挑一个外观内饰自己最喜欢的就行了。而之前对于纯电动汽车，我肯定会先来一句：“你确定要买电动汽车？”
这样的疑问其实不仅是要让亲朋好友有一个重新考虑的机会，每次也都是在问我自己：抛却限牌城市里“不得不买纯电动汽车”这样的客观因素不谈，现在究竟有没有适合老百姓入手的纯电动汽车？这样一款车既要有足够合理的续航里程，又要有足够诚意的价格，最主要的是，要让消费者心甘情愿打心眼里认可。如果现在谁再让我推荐一款纯电动汽车，我刚刚试驾体验过的吉利帝豪GSe一定会是首选。
一见钟情 看的是脸
从名字就可以看出来，这是吉利帝豪GS的纯电动版本，各大车企命名时差不多都是这个套路，所以对消费者来说也挺好接受，作为吉利汽车第二款纯电动车型（第一款是帝豪EV(配置|询价)），帝豪GSe可能在市场上会更讨巧一些，因为消费者对跨界车型的兴趣明显要更大，帝豪GS上市以来累计23万台的销量已经可以说明一切。
相比帝豪GS，帝豪GSe的造型在保留原来的动感时尚的基础之上，分了好几分未来感，跟其电动汽车的身份非常打，就像我们平常见的某个人，可能只是简单画了个眉毛，整体感觉就上了一个台阶。对，我说的“眉毛”就是它独一无二的全新封闭式前格栅。或许再往前推5年，这样的格栅应该出现在科幻类电影里，它不仅可以带来超低的风阻，也可以降低风噪，将美观和实用的属性都发挥了出来。
当然，气场的打造，光靠一个前格栅肯定是独木难成林。帝豪GSe的两个大灯也是点睛之笔，它们不仅可以依环境自动开启，照射高度还可以电动调节，LED光源不仅亮度更多，也可以采用更有型的设计元素。中国人讲究整体感，不能虎头蛇尾，帝豪GSe的环岛视觉LED尾灯从任何角度看都动感十足，可以说跟前大灯十分般配。
作为一台跨界车，自然要有不同于轿车和传统SUV的范儿，帝豪GSe采用了18寸双色5辐铝合金轮毂，不仅兼具美感和动感，也让离地间隙比轿车有明显优势，在城市和郊区过个坑坑坎儿更有信心一些。另外225的超大胎宽设计，也能大幅提高抓地性和操控感。除了一双“好鞋”，帝豪GSe还有一个很实用的运动装备，就是侧裙上的黑色运动包围，它跟宝马X5一样采用聚丙烯（Polypropylene，简称PP，是一种半结晶的热塑性塑）材料，有较高的耐冲击性，机械性强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，并且减少了剐蹭后表面维护成本，更添粗犷野性。
