每个人都有自己优点和缺点，汽车也是如此，每种车型也有自己擅长的和不擅长的地方。俗话说扬长避短。
可是前段时间刚发布的一款新车让小编心中无比的惆怅，这款车就是丰田新凯美瑞(配置|询价)。凯美瑞也是一辆有历史的车子了，它也是一代代凯美瑞车主的回忆。在世界各个地区各个国家，各个地区都能看见凯美瑞的身影，可能这就是经典之所以叫经典的原因吧。可是全新发布的凯美瑞颠覆了我对从小到大对凯美瑞的认识。我怀着忐忑心情看了几家媒体对他做的评测，最后我肯定了我最初的看法，凯美瑞变了。每一家媒体几乎都统统说了凯美瑞变年轻了变运动了，我想说这还是凯美瑞吗。
这代凯美瑞真是硬生生从一个文化生变成体育生啊，还有凯美瑞真的想变运动的话为什么不装动力更强的涡轮发动机呢？什么年代了还用自然吸气。
现在的汽车市场真的很奇怪，一些原本很运动的品牌，却把自己往舒适方面发展。一些原本走舒适路线的品牌，却要贴上运动的标签。而且现在这种汽车厂家越来越多，这应该就是受到了当今市场影响。
3系加长
ATS-L加长
GTI可调舒适模式
为了迎合市场，现在被市场腐蚀的汽车厂家不在少数。列如宝马，宝马本是很运动的汽车，被誉为驾驶者之车，宝马3、5系造的是一代比一代舒适一代比一代长，一辆加长到5米多开着都费力还算什么驾驶者之车。为运动而生的凯迪拉克ATS也出了个ATS-L，其实大可不必啊，凯迪拉克不是还有CT6，CTS，XTS去负责舒适吗？小钢炮高尔夫GTI(配置|询价)，也没能幸免，7代GTI都换装了电磁悬挂，难道大众工程师不知道GTI的车主都要换避震的吗？
而舒适路线的凯美瑞还有天籁，则一直说我比以前运动了。捷豹这么绅士的车也叫豪华运动座驾。
呵呵，总是别人家的老婆好。我想说这样只会造出同志化的车子。这也是为什么我们这个时代没有经典车型的出现。虽然有销量，但是这是个汽车时代的没落时代。汽车厂家出新车的速度极快，却又缺乏好的作品，快餐式的东西越来越多，能说这不汽车行业的悲哀吗？
我一直觉得每个车厂每一个车型都是有自己使命的，例如宝马走运动，奥迪走技术，奔驰走豪华，作为凯美瑞来它的使命就是本分的做好用户的老搭档。
现在只有两种车，一种是运动豪华座驾，一种是豪华运动座驾，这都是两头都不到岸的车。
不过小编最喜欢的一句话是，马自达主理人说过，“我们要做个规模不大却熠熠生辉的品牌”，我想这才是一个企业该有的坚持与精神。
