斯巴鲁森林人(配置|询价)它不是一个全新换代的车型，只是一个小改款，所以只重点说两件事：一是这个车有什么变化。二是这个车的优缺点是什么。新款森林人对外观进行了小幅的改动，新的大灯换成了LED的光源并且带有随动转向功能；中网之前里边是黑色的蜂窝塑料现在换成了V字型；尾灯的刹车灯也换成了LED光源；车内的部分，方向盘进行了一个重新的设计，然后全系标配了一个8寸的中控屏；另外这个车的转向的响应以及悬架的滤振性也都有所提升。
森林人的第一个优点：驾驶感受。一般我们提到这种2.5加CVT的动力组合，想到的往往是舒适性不错，但是运动性不足，而森林人它保持了驾驶的平顺性的基础上，在运动性上也做得非常不错。首先它的CVT变速箱是链条传动的，这就比钢带传动的变速箱在动力响应上要更好，这款车油门轻踩动力就会很直接的跟上来。另外转向也是特别直接特别准的感觉，再加上比较有韧性的悬架，使得这款车在驾驶感受上非常出色。
森林人的第二个优点：拥有一套非常出色的四驱系统。我们都知道在这个级别里，一般城市SUV都会选择适时四驱系统。也就是说只有当前轮出现打滑的时候，动力才会分配到后轮，这样固然是比较省油但是也失去了一定的时机。而森林人的这套四驱系统则是一套纯正的全时四驱系统，即使日常的驾驶它的动力也会按照前60%后40%进行分配。而如果选择X MODE，这就相当于是越野模式，后轮还可以得到额外的25%的动力。
接下来再总结一下森林人的缺点：第一个缺点是内饰的质感比较一般。首先像设计就已经算不上时尚了，用料虽然还可以但是整体的做工比较糙，零部件之间的接缝都比较大。再就是原厂的多媒体系统实在是有点山寨，界面也非常像是自己改装的，如果要进地图的话还得需要等半天，还会有地图供应商的LOGO出现，这都显得特别的不原厂。另外就是当你在挡位切换的时候，只要是经过R挡它就会出一个啾啾的声音，后边的倒车雷达就会被激活这个也挺山寨的。
森林人的第二个缺点就是贵。或者换个词来说就是性价比偏低，毕竟它是一款纯进口的车型，要知道当年它的很多竞争对手不是已经国产了就是正在准备国产，比如说三菱的欧蓝德(配置|询价)，国产之后顶配车型才卖22万多，而森林人的2.0的低配车型起步价也要23万起。所以不管在前期购买还是在后期的维修保养上，如果选择森林人的话肯定是要付出更多成本的。
总体来说森林人这款车我觉得它的产品力还是很不错的，因为不管是从公路上还是在越野上的表现来说，在这个级别都是数一数二的，能够把这两者都兼得，并都做的这么好是非常不容易的一件事。即使我们也提到了它的一些缺点，但相比它在机械上的优异的表现来说，还是可以接受的。如果让我来推荐购买的话，我觉得2.0豪华，也就是全系的入门车型就很不错，它同样具备水平对置发动机以及全时四驱系统，所以这款车的精华还在，另外这款车全系的安全配置是一样的，等于安全配置也在。
森林人的第三个优点：安全性。作为一款进口车型，它之前在海外的很多的碰撞测试取得的成绩还是很不错的，另外引入国内之后它的安全配置水平也是比较高的，像电子稳定程序包括胎压监测，这些都是全系标配的。在被动安全配置方面，侧气囊以及头部的气帘包括膝部的气囊也都是标配的。这种水平在国内同级车来说算是一个很高的水准了。
另外这款车的电子限滑能力也是同级别中算是比较优秀的,它的制动非常的及时而且有效，当一侧的一个车轮打滑或陷到泥里的情况下，它会立刻对它进行一个制动以保证另外一个车轮能够及时得到动力。所以森林人的四驱能力以及它的越野表现都是在这个级别里数一数二的。
座椅主副驾驶席支持电动调节，还带有两档记忆功能，后排座椅靠背角度可调，并可以按照4/6的比例来进行放倒。而在舒适性配置方面，这款车全系标配了前排座椅加热和带花粉过滤的自动空调，2.5L以及2.0T车型上还带有温度分区控制功能，并且后排座椅也带有加热功能，只是后排没有独立出风口，有些遗憾。
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