买车的时候，我本来是打算买五菱宏光(配置|询价)的，因为听说这部车的性价比很高，但是当我到车行看车的时候，一眼就相中了宝骏510，为何这么说呢，因为这部车很帅啊，我果断的下手提了这部车回家，朋友们看到有都说我在炫富，这车子买的很值得，下面我们就一起来看看宝骏510这部车吧：
外观上感觉结合了现在很多SUV车的特点于一身，首先标准的SUV造型就不说了，悬浮式的车顶已经不止一次的宝骏的车上见到，这种设计很早以前没见过不知道怎么就火起来了，效果是很好的，还有像风火轮一样的轮毂，辨识度很高。510的内饰很好看，用料方面也不错，不是一味的用塑料材质，我比较欣赏的就是这种不敷衍的态度，有些车虽然看上去还可以但是一点都不舍得在材质上下功夫，中控屏的尺寸不错，不过我觉得屏幕并不怎么好，看着总是雾蒙蒙的感觉，反光也比较严重。
因为比较高的性价比才选择的这台车，外表看上去挺普通的一辆车，但是内里的配置可是相当的丰富，即便是国产车还只有7万块的价格这样的配置也一样让我惊喜，无论是所有的安全性方便配置还是全景天窗，可以说是小SUV里面的典范代表了。这车空间确实不算特别大，本人180的个子，坐在里面要把座椅放倒最低才不觉得压抑。我坐主驾后排只能座一个120斤以下的成年人。前排副驾的腿部空间还算出色，至少比朋友的福克斯(配置|询价)坐着舒服。后备箱尺寸不算大， 放两个收纳箱就塞满了。如果是长途自驾游可能会显得吃力。
1.5L的发动机配上6挡变速器，应该算是小排量车中的主流配置了吧。以前驾校学车都是开的5挡的车，好长一段时间都不习惯还有个6挡。平时开车上下班走三环路，来回大约50公里，急加速超车也没太大问题。出地下车库基本上要踩到3000转-3500转才能爬上坡，还不算太吃力吧。我看我同事的1.8L的车，也要3000转才能爬上来。
方向盘很精准，虚位很小，而且在转大弯的时候助力作用很明显，快速就能转弯而且还能主动回正，让驾驶起来轻松不少。扭力梁的悬挂让车子在过起伏不平的路面会显得很颠簸，而且连续走烂路车子偶尔会有哐哐的响声。有一次在70码的时候遇到电瓶车踩了个急刹车，车子向前倾不明显，也没有特别的点头严重，正好一个驾龄比我长的朋友坐在副驾，他说SUV底盘偏高，能有这种表现很满意了。
