不管你处在一个小家庭还是一个人在奋斗中，当你要选择自己人生中的第一台车时，紧凑级三厢轿车往往都是首要选择。虽然这个年代SUV开始横行市场，但是轿车的销量依旧统领市场。现在各大品牌在紧凑级轿车的竞争方面可谓是针锋相对，一些合资品牌更是纷纷推出比“十万级起步”还要便宜的“廉价版”紧凑轿车。这样的车型各有各的特色，我们今天挑选出其中两款来给大家进行一下对比。它们分别是来自上汽通用雪佛兰的科沃兹，和来自东风悦达起亚的福瑞迪。凑巧的是，这两台车都在下半年，分别推出了2018款的车型。那么，我们就来详细解读一下，究竟谁更适合做你的“人生首选”。
1.外观部分
科沃兹的造型看起来更富有一些运动感，前脸下唇突出的尖角带来了压低车头的视觉效果。不但看起来有一些小小的激进，也能够显示出一定的档次感。车头部分没有装饰各种粗大的镀铬条，而是使用了一些较细的镀铬条来进行了穿插点缀，整个效果比较精细。
新一代的福瑞迪在外观上也做了一定的改进，使用了起亚家族全新的设计语言，并且将前雾灯移动到更靠近中间的位置，两侧增加了通风口的造型。而原本宽窄的进气格栅，如今也变得扁平，使得整个车头的效果看起来更宽了。新福瑞迪从一个“中年男人”变成了现在的“年轻小伙子”。
科沃兹全系六个车型均为卤素光源的大灯，其中较高配的三个车型配有LED日间行车灯。全系均没有配备雾灯，但是装配了大灯高度可调功能。
福瑞迪全系四个车型也都是卤素光源的大灯，除了最低配车型之外，其它的三个车型均配备了LED日间行车灯、自动大灯和雾灯。这么看来，福瑞迪还是带有点诚意的。
科沃兹的尾部造型略显小气，尤其是这个尾灯的造型。由于尾灯灯组在车侧露出过多，导致科沃兹正后方的尾灯看起来的视觉效果太小，后备箱盖上几乎没有了尾灯的“痕迹”。
福瑞迪正相反，尾灯的面积大多数都显露在了正后方。这样的视觉效果十分漂亮，也十分清晰。除了车身，它后备箱盖上的尾灯面积也很大，视觉上福瑞迪的“屁股”确实好看一些。
2.车身尺寸
从车身尺寸可以看出，尽管福瑞迪的车身长度不如科沃兹，但是这丝毫不影响它在轴距方面多了科沃兹50mm。并且我们单从后门大小就可以看出，福瑞迪的空间是要优于科沃兹的。而在视觉上看，科沃兹的侧身比福瑞迪显得运动了那么一点。
3.内饰
科沃兹分六个车型，于是它们被一道分水岭隔离成了“上三路”和“下三路”。实拍车型来自“下三路”，所以缺失了“上三路”才有的7英寸中控大屏幕（选装）和多功能方向盘。不过单看这“炮筒式”的仪表造型，依然能够嗅到一丝科沃兹的运动味道。
福瑞迪则是“厚道”一些，它的四个配置遵循的原则就是“欺压底层”。除了最低配车型之外，在其他三个配置的车上都能看得到时下主流的8英寸的中控大屏幕。全系都配备了多功能方向盘，值得表扬。但是看到福瑞迪的仪表盘后，它的“家用本质”暴露无遗。
4.动力系统
动力方面，科沃兹全系都搭载了一台1.5L自然吸气的发动机。与之匹配的是5挡的手动变速箱和6AT的手自一体变速箱。福瑞迪同样是6AT变速箱，发动机则是1.6L自然吸气发动机，不但在排量上微微胜出，参数上也小胜一筹。
相比之下，虽然福瑞迪的数据更为占优，但是差距算是十分细微。考虑到车重方面也是福瑞迪较重一点，两车的动力水平基本算是持平。不过，6挡手动的福瑞迪无论在燃油经济性还是换挡平顺度上来说，都要比5挡手动的科沃兹还是强那么一点点的。
5.空间
身高172cm的体验者坐进科沃兹的驾驶位，调整好座椅，头部空间较为宽裕。
体验者坐进后排，腿部和头部空间表现都不错，满足日常家用满载也没有太大问题。
科沃兹的后备箱开口呈现较为明显的“倒梯形”，上宽下窄。而它的空间处于同级别的一般水平。
身高180cm的体验者坐进福瑞迪的前排，调整好座椅，头部空间也并不压抑。
体验者身材比较魁梧坐进后排，腿部空间略局促，头部空间尚可。
福瑞迪的后备箱开口相对更规整一些，容积略大于科沃兹。
由于体验者身材的差别较大，带来的直观感受必然不够客观。实际体验过程中，两车的乘坐空间并没有明显的差异。遗憾的是，无论是科沃兹还是福瑞迪，它们的后排座椅都不支持放倒。于是，它们的后备箱也就不能扩展容积了。
6.配置对比
由于两台车加在一起总共有十个不同的配置，我们就暂且挑选出，各自能够代表最高水准的顶配车型进行配置方面的对比，毕竟顶配的配置最有看头。指导价10.99万的320自动欣尚版的科沃兹和指导价10.98万的1.6L自动智享豪华版Value-Comfort的福瑞迪。官方指导价差价仅仅为100元，那么配置方面有什么不同呢？还是先看看两车都有的配置：胎压监测，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，电动天窗，多功能方向盘，中控台彩色大屏，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，后视镜电动调节等等。不算很丰富，但是都是很实用的配置，也别忘了这两个可都是合资品牌。下面，我们用一个表格来显示一下两车配置上的不同之处。
看到这配置的区别，似乎科沃兹的性价比不如福瑞迪？不过好在科沃兹秉承了美系车的优良传统——降价！科沃兹终端优惠幅度确实不小，销量高是有原因的，能够为它扳回一局。反观福瑞迪，短时间内可能不会有太大的优惠。毕竟福瑞迪是升级换代的产品，刚刚上市就开始降价那以后日子还怎么过？不过，韩系车一向也善于使用降价的手段来抢夺市场。目前来看，福瑞迪的降价也只是个时间问题罢了。
最后，我们来进行一下总结。国内紧凑级家用轿车的火爆，使得各大厂商都要“卖弄风骚”。尤其是看到福克斯(配置|询价)、英朗、威朗(配置|询价)等车型的大卖，雪佛兰肯定是如坐针毡。从销量数据上来看，科沃兹已经将自己的“哥哥”科鲁兹远远的甩在了身后。再次起步的全新福瑞迪，则是还没有开始发力的节奏。尽管我们今天的两位主角都属于紧凑级轿车中合资品牌中的一员，但是市场分的越细，取得好的销量就越是艰难。科沃兹凭借着一段时间的积累，已经有了上汽通用雪佛兰家当中“销量王”的风范。眼光往长远地看，全新福瑞迪能否首先摆脱韩系品牌的低潮，我们还要拭目以待。
