2006讴歌进入中国，国人开始渐渐有机会亲身体验宝马之外的另一种精致匠心运动豪华，10年后也就是2016年广汽讴歌成立，同年7月底首款国产车型讴歌CDX正式上市，讴歌品牌无论是市场销量还是媒体声量都呈现出成倍增长的势态，讴歌品牌在华进入了一个高速发展的新时期。广汽讴歌乘胜出击，2017年12月28日，第二款国产车型TLX-L中高级豪华轿车正式上市，官方售价为27.98万~37.98万从产品级别定位看，讴歌TLX-L看起来是属于“豪华中型轿车”，也就是与奥迪A4L这一层对标。因此主流观点认为，它的主要竞品除了BBA三杰以外，还有沃尔沃S60L、捷豹XEL、凯迪拉克ATS-L等等。
外观方面，新TLX-L保持了与2018款美版相同的造型，采用了“Acura Precision Concept”家族设计语言、钻石五边形前格栅“JewelEye”LED光学照射系统。与美版最大的不同是加长轴距，TLX-L国产后轴距达到了2900mm，车身长度达到4981mm。
广汽讴歌TLX-L内饰采用拼色搭配，加入大量优质材料，从而提升了质感。同时，新车配备三辐式多功能方向盘，集成定速巡航、蓝牙电话等配置。中控台呈环抱式设计，置有上下两款嵌入式显示屏，上方屏幕显示车辆信息和娱乐界面等，下方显示屏支持触摸控制。此外，新车全系标配全景天窗，后排多媒体控制系统集音响调节、空调控制等功能于一体。
ALL NEW TLX-L的动力系统由一台2.4L直喷DOHC i-VTEC前横置发动机和一台8速双离合变速器组成，最大功率（马力）153kW（208ps）/6800rpm，最大扭矩247N?m/4500rpm，由低速向高速转换时线性提升十分平顺，同时不同车速下的动力分配也很合理。
中国市场上绝大多数的豪华品牌，其主要销量均来自其中低档车型，像大家耳熟能详的宝马1系、宝马3系(配置|询价)、奔驰C级、奥迪A3、A4L、雷克萨斯CT、凯迪拉克ATS-L等等。这点摊在“豪门新贵”——讴歌身上也不例外。凭借引领潮流的前卫设计、全面领先的运动科技，以及傲视同级的舒适座舱，预计于12月份上市的ALL NEW TLX-L，或许会成为讴歌完成年终目标的“救命稻草”。总的看来，这次广汽讴歌拿出的国产TLX-L产品力还是很足，包括在空间尺寸、配置丰富度、动力性能和定价策略上都至少保持了这个级别车型应有的均衡度。另外，虽然暂时还未对实车进行体验，但是想来讴歌的驾驶操纵性能至少会好于雷克萨斯ES，因此整车也就很难找出短板。
