今天为大家带来的是，中国最热门的C级豪华轿车，今年刚刚推出的全新宝马五系，以及去年推出的奔驰的E-CLASS。这两部车C级豪华轿车顶尖的两个产品，抛开奥迪A6、沃尔沃S90L、凯迪拉克CT6、捷豹XFL(配置|询价) 这些车虽然各有特点，但是他们都代表不了市场的高水准，最高水准，最多人提到的，最多人想买的，就是今天我们要讲的宝马5系(配置|询价)，以及奔驰E。
这两部车针对中国市场专门的做了加长，也只有中国的消费观念，能让汽车商在中国市场特意把旗下品牌的汽车做加长处理的。出了车身的加长，这两台车，还有很多非常受国人喜爱的设计。
外观：
全新宝马五系，采用了开眼角式的大灯设计，标志性的双肾近期格栅也变得更大了，配备了大量的镀铬装饰，车身的腰线也更加的棱角分明，但其实轮廓和老款变化不大，国产的五系也首次搭配了M运动套件，尽管外观轮廓与老款车型相比没有太大的变化，但是全新的发动机加全新的clar平台，底盘和动力都彻底的升级了，确实是实实在在的换代车型。
奔驰E级(配置|询价)，上市一年了，整体的造型跟C级 S级车型高度相似，经典的四头灯没有了，但是在造型上依旧延续着E级的血统，车身侧面奔驰E采用了跟迈巴赫一样的加长手法，C柱的位置有一个加长的固定标识，还多了一个固定的三角窗，尾灯则是采用了繁星式的设计，尾灯亮起很显档次，值得一提的是，奔驰E级有两种外观风格，大标的版本更加的运动，立标版本则更符合奔驰E豪华的氛围。
外观总结，两台车的外观都有各自的特点，宝马就好比白马王子，M套件的运用，将宝马的气息展现得非常彻底，而奔驰E将奔驰深邃的商务气息，展现的淋漓尽致。虽然各自在细节上的变化都很多，但最终给我们的感觉，则是新鲜感并不强！
内饰：
两台车的内饰都还是延续着各自家族化的设计，但是奔驰E级的内饰风格，延续的则是奔驰广受好评的内饰风格，它跟大的S350是一脉相承的，两个很多的液晶显示屏，看起来就非常的大气，显示的效果也是很好的，仪表的上方也都是皮质材料，采用的也都是双缝隙的方式。奔驰E在中控整个设计的用料以及做工，是让人无可挑剔的，所以奔驰E在内饰的豪感上有着非常明显的有事，相比起五系，可以说是它的一个制胜的法宝，这也是目前其在市场上大卖的一个重要因素。
全新宝马5系的内饰，相比起上一代五系的内饰在造型和轮廓上，基本上没有什么太多的变化，这一直也是很多喜欢宝马的车友一直抱怨和放弃它的地方，内饰一成不变，呆板枯燥的样子，但是仔细来看，还是有一些提升的，比如说仪表用了全液晶仪表，加之有一些固件的装饰，让它看上去有点雕塑的感觉，氛围灯也是挺漂亮的，但是像中控台上面的部门，用的不是皮材质而是搪塑材质，整体跟奔驰E相比让其在内饰的质感和豪华感上，却是下降了一个档次！
后排表现：
全新宝马5系的后排，其实它学习了到了奔驰的很多好的地方，比如后排的头枕，真的非常舒服，让后排乘坐的舒适性有很大的提升，而且后排带电动调节，不过可以调节的角度就没有奔驰E那么大了，好在他的坐姿在宽大程度还是很不错的，虽然其腿部乘坐空间没有很突出的优势，但是其整个后排的舒适性还是相当相当不错的。
奔驰E级的后排在配置和空间上比宝马五系要强不少，腿部的空间比5系大不少，在储物空间上也比较丰富，但是在实际的乘坐体验上，奔驰E级的座椅会稍微窄一些，像小胖这样身材的人，当时是宝马的宽座椅更加适合，加之奔驰的坐垫坐姿偏高，长途行车，腿部乘坐的压力还是比较大的，头部空间，180以上升高的，头发基本都要扫到顶棚，还有就是靠背的软硬度上相比宝马，奔驰E的靠背是偏硬的，所以在整体的乘坐舒适感上小胖认为是没有宝马舒服的。
行驶感受：
全新的宝马5系开上去，已经彻底的偏向舒适性了，相比于奔驰，全新5系换装了B系列的发动机，两个车在动力方面参数是非常接近的，但就是在这样一个相对接近的参数上，0-100的直线加速上，宝马540是要比奔驰E300快1秒的。还有一点需要跟大家特别说明的，宝马的530和540在悬架上是有不同的，530采用的事机械避震，而540则采用的的前机械避震，后空气避震的组合，那么就会出现一个问题，在稍微激烈驾驶的时候，540的避震是会比530要软的，尤其是在高速过弯的时候，能明显的感觉到540在弯道中的支撑力是明显不如530的，但空气避震也有他的好处，那就是在正常驾驶的时候，540的后排乘坐感是要明显优于530的，对路面的虑震处理是非常好的，这也是这一代宝马5在静音方面比奔驰强的一点。
奔驰E级在换代的时候有很多变化，之前的奔驰会把刹车、油门、转向调得偏重一些，这样对乘客的乘坐舒适有了很好的保障，因为它每一次的变线过程都是缓慢和平稳的，但是在这一代E级的时候，它的油门刹车方向调教得很轻易，转向也非常的轻快。但是这台奔驰的转向其实真的是非常缺乏沟通感的，而且它的悬架很明显有一种，在过弯时车头下沉的感觉，车头的支撑力感觉是不太好的，所以开起来你很难通过转向去感知外侧前轮的抓地力的变化，所以感觉车辆在过弯时不是很有信心，更别说山路的劈弯了，即便是立交桥那种盘旋车道稍微快一点，都会让你心里好像越来越没底。在乘坐舒适性上，前排还行，但是坐在后座细碎的震动还是非常多的，可能跟奔驰配备的防爆胎有一定的关系，总之体验下来小胖是不太喜欢的！
大标版
立标版
总结：
说了那么多，肯定有不少网友会问我，小胖那你觉得应该买哪一部，如果给你选你会选哪一部。那么小胖来总结一下：
首先奔驰E，从外观来看，大标的版本，很有运动感，也很受女性的欢迎，而立标的奔驰则是一部非常经典的奔驰，很庄重很大气，但是驾驶起来，驾驶感受和机械表现是很一般的。
全新宝马5系，已经不是传统的宝马了，从外观设计到内饰设计它都像7系靠近了，驾驶感受也越来越像奔驰了，是一辆非常舒适的C级轿车，但相比起奔驰来说，宝马的操控还是那个宝马，尽管没有了以前那种神经质的转向更多的像舒适去靠拢，但在同级别的车型来说转向精准依旧是它的核心竞争力。
最后来说说这两部车应该怎么选：如果你要的事一台庄重的形象非常好的车，奔驰的立标版绝对是适合你的，如果你需要一辆时尚外观，且看起来年轻的车型，大标版的奔驰是你不错的选择。但是前提是你对机械性能或者是内在的享受不是太过讲究，那这车是适合你的，这里说的内在不是指车厢内的豪华感啊，而是指你坐在里面感受的那种舒适度，静音，包括开起来感觉到的那种质感，这台车并不代表业界的优秀水平。
假如你对于机械要求很高的，你觉得你花了钱就要得到世界上这个级别最好的机械表现的，那宝马5系是你不错的选择，但是如果你要买一台宝马，是为了说我这台宝马是要同级最有乐趣的驾控，开起来人车合一，血脉喷张的，那这台车不是，这台车就是为了迎合大众消费者口味来设计的一台很舒适的宝马。
