不管是国产沃尔沃还是进口沃尔沃，安全性能就算不是第一，也是不会太差的。2018年1月16日江苏常熟进口奥迪S6(配置|询价)把进口沃尔沃V40拦腰撞断的交通事故，让沃尔沃的安全性能受到了广泛的质疑。
但是大部分人都忽视了奥迪S6和沃尔沃V40的车重差异，忽视了奥迪S6是最结实的右前角撞上了沃尔沃V40最脆弱的车身中尾部。再安全的汽车，中尾部也不可能比中前部更结实，更何况轻了很多的沃尔沃V40的B柱几乎是完好无损的，而脱离中前部的部分也保持着一定的完整性。如果和沃尔沃V40同级别的奥迪A3遭遇同样的碰撞，不知道结果会是如何？
沃尔沃的安全性能可以说是世人皆知，不过这并不能成为畅销的保障，除了瑞典本国，沃尔沃汽车的销量在全球哪里都不是很靠前的。
因为大部分人购车首要考虑的显然不是安不安全，耐不耐撞，尽管很多沃尔沃展厅里都会放一辆严重事故车，销售人员也会自信的说这车的人员安然无恙。但是最终掏钱买车的人还是不会太多，也许沃尔沃不适合有冒险精神的人们吧！而胆小怕事的人也许从来都是少数吧！
还有一个最实际的问题，就是汽车配件的问题，长期以来沃尔沃都是进口车，虽然进入中国市场起码不比一汽-大众奥迪晚，但是配件贵、难到货一直都是个大问题。就算经历了长安沃尔沃和沃尔沃亚太的国产化，这个问题依然存在着。结果就是沃尔沃品牌的汽车保值率都不高，二手车商不敢收，收也不会给高价，因为怕倒贴修车换配件的钱。
S60L(配置|询价)、S80L、S90(配置|询价)这些车都是不错的车，但是销量显然不能和BBA比，也不能和日系比，最终还是归在小众车里，说没人买有些危言耸听，但是买的人不多却是肯定的。
营销、售后方面的不足，依然是沃尔沃不温不火的核心问题，这方面吉利和沃尔沃真的需要和上汽通用学习一下。
