有多少人还记得曾经的美系车是什么样子？美系车就像电影里一样给我们留下肌肉猛男的印象，但现在国内在售的大部分美系车还有几个符合我们印象中的“肌肉猛男”呢？作为美系品牌中最“低调”的雪弗兰，虽然现在科沃兹的销量也还不错，但是它相较十年前真的是差太多了，因为当年它有一台明星产品，科鲁兹。
有很多没有经历过当年汽车市场的朋友根本不清楚科鲁兹这台车对于雪弗兰乃至通用集团的意义，科鲁兹这台车可以说是它成就了雪弗兰在国内的市场，因为2009款科鲁兹外观很硬派，非常符合好莱坞电影的角色形象，所以它在当年是很多年轻人触手可及的梦想，也因为它的强势让雪弗兰的销量呈爆发式增长。
雪弗兰科鲁兹当年的火爆程度可以这么形容，在当时去雪弗兰4S店的用户，十个人当中最少有八个人的目标是科鲁兹，这点毫不夸张，它在当年就像大众一样，不用说其他的，认准它的客户就一定会买，而科鲁兹在当年的销量甚至比大众朗逸(配置|询价)还强势，但就是这么一台“街车”，却因换代而无人买了。科鲁兹从当年紧凑型轿车的王者沦落到今天的地步，我认为有几下几个原因。
第一：雪弗兰乃至通用亲手把科鲁兹毁掉。当年的情况确实是这样，科鲁兹当年最大的卖点是外观，但后来的改款车型的设计非常失败。其实过的朋友都知道，科鲁兹的根源其实属于韩系车，只不过被通用挂着雪弗兰的logo在国内销售而已，但改款科鲁兹的外观丧失了肌肉感，更像韩剧里的“长腿帅哥”，电视剧可以但在汽车上是完全行不通的，所以换代车型的外观是最直接的“败笔”。
第二：动力系统。老款的科鲁兹因为车身高达1.5吨左右，所以在动力方面一直被车主诟病，并且随之而来的就是油耗。换代车型上虽然换装了1.4T发动机，相较老款车型的发动机在参数上有不小的提升，但是不成熟的双离合变速箱有不少的问题，顿挫、抖动等问题非常多，逻辑上的调教与大众DSG也有一定的差距，所以换代科鲁兹在动力系统的层面上依旧是短板。
第三：丧失原有的特点。换代之后的科鲁兹其实在上市一年之后就又经历了换代，是上市时间最短的一代车型，即便到了最新一代科鲁兹，在外观上虽然采用了雪弗兰的家族设计，但平心而论真的没有第一代经典，已经完全丧失了它的特点。除此之外内饰充满了塑料感，动力、空间等用户比较在意的点相较其他竞品车型都没有突出的地方，现在的科鲁兹除了给人一种“廉价”、“清仓甩卖”之外，毫无其他特点。
总结：2009款的科鲁兹虽然在可靠性、动力、油耗以及空间方面都有着明显的缺点，但就是外观、操控这两个突出的优点就能让它火遍全国，而现在的科鲁兹已经完全没有任何优势，加上科沃兹这台价格更低的车型抢走了它不少的用户，现在科鲁兹普遍的优惠很大，手动挡车型的入门价格才七万出头，即便如此还月销不到三千台，真的是一代经典就此没落了。
