目前主打高性价比与配置的车型频频出现，但想在激烈的竞争之中脱颖而出却并不容易，即便消费者对配置等方面越发重视，也不会忘记质量才是汽车的根本。当然，若能出现一辆兼具可靠的质量与较高性价比的车型，那么其竞争力理应会很强，我们今天的主角就是如此。雪铁龙-云逸 C4 AIRCROSS上市至今的时间虽然不长，当却收获了良好的口碑，且在定价上也显得很有诚意。
云逸 C4 AIRCROSS的指导价为10.68万元起，定位为小型SUV的它，比同级别的本田XR-V(配置|询价)便宜了2万左右。较低的入手难度更容易令消费者接受，也令受众面得到了提升。然而从销量数据来看，此车的成绩并不是特别理想，在大街上见到的几率也相对较低，相信出现这种情况出乎很多人的预料。笔者认为，这与厂家的策略密切相关，至少它的知名度与本田XR-V、本田缤智(配置|询价)等车相比还存在一定的差距，那么除此之外，它是否还有其他弱点呢？
当我们第一次见到此车时，它并不容易带来大气的感觉，而这主要与其小型SUV的定位与中规中矩的车身尺寸有关。此车长宽高分别为4270/1770/1615mm，轴距为2655mm，虽然没有带来惊喜，但也不会令人感到失望。本田XR-V与缤智在新款还未上市之时，尺寸也与云逸 C4 AIRCROSS接近，然而新款在长度方面得到了提升，此方面已然更胜一筹。不过它虽然无法在直观上带来特别大气的感觉，但却显得很有个性。
此车外观设计风格明显区别于常见的小型SUV，大多数同级别车型都以时尚风格为主，而云逸 C4 AIRCROSS则在设计中加入了许多个性化元素。前脸的进气格栅小巧玲珑，两侧圆润的车灯组增添了一丝可爱的感觉，侧面以及尾部同样采用了大量的圆润设计，配合上色差很大且鲜艳的颜色，令它给人一种古灵精怪的感觉。正因为设计方面个性十足，使它的受众面受到了影响，想来这种风格对于年轻消费者以及女士会比较有吸引力。
内饰与外观相呼应，同样采用了大量的个性化元素，出风口、方向盘以及配色都很有新意，从某种程度上来说，它的内饰甚至比外观更能凸显出与众不同，特别是小巧且形状怪异的方向盘，很容易令人过目难忘。然而它的问题也与外观相同，此种设计风格必然会损失很大一部分消费者。笔者认为，云逸 C4 AIRCROSS似乎要与MINI一样，专注于某一细分领域，不过这种策略若想成功，难度也将更大。
在车内，除了能感受到其设计独树一帜之外，还能感受到较强的科技感，此车全系标配了ESP车身稳定系统、发动机启停技术、液晶仪表盘、中控屏幕等等配置，若对此方面的要求不是特别高，最低配车型也能令部分人满意。不过值得一提的是，低配车型的轮圈材质为钢，会严重影响外观的好看程度，若对此比较介意，则需要尽量避免低配车型。此外，云逸 C4 AIRCROSS还能提供良好的驾乘体验。
此车内部空间较为充裕，并不会逊色于主流的小型SUV，而座椅的支撑性以及包裹性都值得称赞，配合上调校出色的底盘，就带来了令人满意的乘坐感受。不过有些可惜的是，它行驶起来时有着较大的风噪声，虽然这在同级别车型中比较常见，但相信多数人都希望它能更好。但正所谓“人无完人”，汽车也同样如此，风噪方面的弱点并不会令它竞争力严重下降。
行驶起来之后，会感觉云逸 C4 AIRCROSS的动力比较充沛，它搭载的是1.2T或1.6T发动机，最大功率136、167马力，峰值扭矩230、245牛·米，与之匹配的是手动或6速手自一体变速箱。其中1.2T发动机采用的是三缸结构，不过性能值得肯定，若对其结构不在意，它将成为不错的选择。而1.6T车型的吸引力明显更强，即便失去了入手难度低的优势，但无论是性能还是所匹配的配置，都达到了较高的水平。
值得一提的是，6AT变速箱来自于爱信，较高的稳定性以及清晰的换挡逻辑都是它的优点，由于有了它的加入，令此车的可靠性得到了提升。此外，云逸 C4 AIRCROSS还有着较低的油耗，其工信部综合油耗为5.6L左右，即便实际驾驶中的数据会存在差异，但也能令大部分消费者满意，凭借种种优点，令它成为一辆很适合家用的汽车。
综上所述，云逸 C4 AIRCROSS是一辆个性十足且优点与缺点兼具的小型SUV，外观与内饰的设计令它的受众面受到了影响，好在质量、油耗、性价比等方面的表现能够令大部分人满意。笔者认为，此车很适合日常代步使用，特别是对于女士而言，其设计很有吸引力，又具备家用车所最应该具备的几个优点。若它想提升销量，想来提高知名度将是很好的办法，随着时间的推移，相信会有更多的人发现它的优点。
