在最近三十年，中国汽车市场可谓是发生了翻天覆地的变化，从最初的合资汽车品牌正式进入中国市场，到合资汽车品牌开始主导中国市场，再到自主汽车品牌从模仿到原创的快速成长，再到如今形成了自主品牌、合资品牌相互抗衡的局面。中国汽车市场完成了一个又一个的华丽转身，消费者的选择也越来越多样化。
随着自主汽车品牌的快速崛起，合资汽车品牌在价格上也越来越不占据优势，为了保持良好的销量成绩，众多的合资车型也是不断降低自己的售价，以此获得较好的市场竞争力。今天我要给大家介绍的这五款合资车型，曾经的售价一个比一个高，如今为了销量，也是不断的自降身价。
路虎揽胜极光
作为一款豪华SUV车型，该车最初在国内的销售方式为纯进口，售价也是高达六七十万，因为销售火爆，该车有一段时间甚至还出现过供不应求的局面，有的地区只有加价才能购买的现车。随着该车正式国产，以及综合竞争力的不断下降，该车的价格也是不断下滑，目前该车的最高优惠幅度高达10万元，裸车30万就可以轻松拿到。
大众辉昂
因为大众辉腾的定价太高、销量太惨，所以大众汽车最终决定将该车型停产，而大众辉昂就是大众辉腾的顶替车型。作为大众汽车的全新旗舰级轿车，大众辉昂各方面的表现都相当不错，整体的豪华度也是相当的高。在售价方面，该车的起步价都在三十多万元，旗舰级车型更是达到了六十多万元，如此高昂的售价，让该车销量成绩也是惨不忍睹。目前，该车不仅官方降价，实体店的优惠幅度也是高达八万元左右。
作为一款大型SUV，该车不仅车身尺寸特别大，综合的越野能力也是相当的不俗，并且该车还是一款进口车型，综合的质量表现也是相当稳定。在最开始，该车的售价高达90多万元，堪比丰田酷路泽。为了扩大市场销量，日产官方直接将该车的售价官降40万元，使得该车目前的起售价仅为50万元左右，极具性价比。
作为一款小众车型，虽然该车的操控性相当不错，但是因为极具个性的外观造型，使得该车在国内的反响平平。该车的指导价原本为37万起步，但是因为销量不佳，该车目前的优惠幅度高达十多万元，实际售价仅25万元左右。在前段时间，有汽车经销商更是提出买玛莎拉蒂总裁(配置|询价)送 阿尔法罗密欧 Giulia的套餐。
丰田皇冠
作为丰田汽车曾经的旗舰级轿车，该车在当时采用了众多高端技术，不仅极具豪华感，整体的舒适性、操控性也是相当不错。该车当年的起售价高达三十多万元，销量也是异常的火爆，许多大老板都特别喜欢这款车。只是随着丰田汽车将众多高端技术开始放在雷克萨斯身上，丰田皇冠的技术水平开始逐渐一般，光环也开始慢慢暗淡，不仅销量下滑严重，售价也降到如今的二十万左右。据悉，丰田皇冠已经正式在国内停产代售。
