前几个月，高田申请破产的新闻震惊汽车界，具有效数据显示，高田负债已然超过了1.7万亿日元，换成人民币高达1000亿！
在此之前，高田主打的安全气囊在世界各地都有很高的销售量，所以当高田气囊出现质量危机时，对企业的打击无疑是致命的。据统计，全球有超过一亿台使用高田气囊的乘用车存在着安全隐患，仅仅国内就有千万台车辆因为高田气囊问题被大面积召回，这么声势浩大的召回无疑是前无古人的，最后高田不得不申请破产保护，它也将成为第一家因破产而告终的日本车企。
众所周知，安全气囊的存在本是在关键时候救人性命的，随着汽车行业的发展以及人们对安全驾驶越来越重视的趋势，安全气囊的几乎成了汽车的必备产品。高田的发家就是从做安全气囊开始的，那些巨大的辉煌似乎还历历在目，就听“砰”的一声，高田气囊开始在正常驾驶的车辆里爆炸开来，各地因气囊缺陷而丧生的已有17人，并且遭受祸患的人数还在不断增加，本应是用来保护人的转而开始攻击人。气囊爆炸的那一个瞬间弹出碎片可能会伤害到一点防备都没有的驾驶员，而造成此种状况的原因就是高田没有严格把控生产工艺和设计，导致一向因质量著称的高田气囊最终又败给了质量，让人不胜唏嘘。
高田之前有多大的装机量后期就要召回多大的缺陷汽车，庞大的开支最终还是压垮了高田，曾无比辉煌的高田企业最终却不得不以破产告终，可惜却不可怜。
本田作为高田长期的战略伙伴，我们可以想象本田有多大的装机量，自事故发生后的一年来，本田不断召回有质量缺陷的汽车，再对这些产品进行更换，可见其损失之大。无独有偶，除本田之外，包括日产、丰田、福特、马自达、克莱斯勒、三菱、宝马等著名车企也因大量使用高田气囊而受到祸害，据统计，多家企业已经在全球各地召回百万台缺陷车，其数值还在不断增大。可见，高田气囊已经造成了不可挽回的损失。
高田自九三年建厂以来到如今，已有将近九十年的历史了，它是一家主产汽车核心部件，主营安全带、安全气囊、汽车安全类产品以及电子产品的专业性汽车厂家，但可惜的是，它并没有将一开始的严谨持续到底，最后却因不能正视自己的正面缺陷以及长期隐瞒包庇，致使事态走进不能扭转的局面，从一开始的几十万台涉事车辆到最后的上千万辆，直接导致不能挽回的破产结局，不可谓不可惜。
高田企业的破产，带来了一系列的周边损失，多米诺骨牌的第一枚已经倒塌，链条上的其他企业只能眼睁睁的看着灾难降临。
所以说无论是汽车行业也好其他行业也好，我们都应该严格把控每一步的生产，不能再次重蹈覆辙高田企业的结局。
