这几天最为火爆的，相信就是全新上市的新CR-V(配置|询价)了。作为卖了很多年的热销车型，CR-V一直以来都是以均衡的性能和优秀的可靠性著称的，而这一次新款车型换上了涡轮动力之后，配置也有所提升，很多人都认为新CR-V又要暗地里加价了。不过迪哥倒是觉得如今市场上竞争者众多，新CR-V不见得蹦跶得了多久。甚至有些优秀的自主品牌车型就能对它造成威胁，比如这款传祺GS7。
因为一个是东风旗下，一个是广汽旗下，所以GS7就不用顾忌像GS8/汉兰达(配置|询价)之间那样微妙的平衡问题，可以尽情大干一场了。眼看GS8如此火爆，甚至就像汉兰达一样，玩起了加价排队销售，可见这款缩水五座版的GS7，也不会弱到哪里去。而且，作为中型SUV的定位，论性价比GS7肯定比CR-V还要出众得多。下面迪哥就带大家近距离看看。
可以说这款GS7保留了GS8上面所有精华的设计元素，尤其是这个炯炯有神的矩阵式LED大灯，融合了类似于矩形的镀铬格栅，把老大哥GS8的霸气完全继承了下来。
侧面的造型和GS8相比有一些微妙的变化。悬浮式车顶的设计消失了，重新刻画成了实体化的D柱，而且腰线下方的造型也和GS8不同，铝合金轮圈也用上了更粗犷的样式。结果就是，整体效果看上去就比GS8更扎实、更有肌肉感。
尾灯也沿用了和GS8一模一样的双矩形LED光源，点亮之后气势看成是咄咄逼人。相信这个新的造型日后上市了，依然会备受追捧。
内饰的设计也和GS8完全一样，采用了略微向外突出的横向布局。不过，在细节的用料上面和GS8还是有一些风格差异的，比如说副驾驶前方的装饰面板，用的是仿碳纤维的纹路，突出动感化的元素。做工在自主品牌里，绝对算得上是中上水平。
长达4730mm的车身、2720mm的轴距，以及方方正正的块头，为GS7内部提供了优良的乘坐空间，还有的开扬感很充足的全景天窗和后排出风口。
拿走了GS8上原有的第三排座椅之后，剩下的尾厢空间相当宽大，轻松放下三个登机箱不成问题。
动力方面，GS7除了GS8原有的2.0T涡轮增压发动机之外，还会引入一台1.8T的涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，提供前驱、四驱系统可选。另外在新配置方面，座椅通风加热，车道偏航、自动泊车、全景影像等都能在它身上找到。
目前官方公布的预售价为15.58-22.98万元，不过在下个月份上市的时候，GS7很有可能会进一步调低价格入门门槛，甚至会逼近14万。如此大的块头、空间和丰富的配置，再加上这样的性价比，还有多大必要去排队等新CR-V呢？
