作为为数不多的，以进口形式在华发售的非豪华品牌，斯巴鲁一直都被冠以小众的标签，比较让人又爱又恨。首先这个品牌并不贵，各方面的性能确实非常出色，但是性价比和内饰给人的感觉，总会让人离着买它差了一步。进口税下调后，作为一个刚刚大换代的车型，全新一代斯巴鲁XV的性价比陡然上升。相比于之前的价格，降了接近2万元，已经和国产的奇骏、CR-V(配置|询价)、翼虎、途观等车型，处在了一个价格区间。而作为一个刚换代的进口车，它的亮点也是独树一帜的。
虽说斯巴鲁XV经历了一次全新换代，但外形变化并不是很大，只是细节上做了点修改，看起来反倒更像是一次小改款。尺寸方面，对比国内的SUV，基本上介于主流紧凑型SUV和小型SUV之间，跟日产逍客(配置|询价)相当。虽说车身高度在SUV中并不算高，但离地间隙却达到了惊人的220mm，所以全新XV看起来有点像一台底盘升高的两厢轿车。全新XV在细节上的设计更流畅、更运动，使得车在静止时也自带一股冲劲儿。
全新斯巴鲁XV的内饰质感有了明显的提升，对于斯巴鲁来说真不容易，缝线给人感觉质感很细腻，多媒体界面的两个旋钮很有金属质感。中规版车型标配有侧气囊、侧气帘、膝部气囊、电子手刹、17英寸轮圈、天窗、导航、倒车影像以及X-MODE辅助驾驶系统，比老款在配置上提升了不少。基于SGP平台打造的全新斯巴鲁XV，行驶品质和上一代相比有了脱胎换骨的变化。老款车型多少显得有些单薄、松散，这也是日系车的普遍特征，倒不是说可靠性不好，或者操控极限低，而是开起来总是会让你感觉少了那么一点高级感，而基于SGP打造的全新斯巴鲁XV，感觉则是好了太多了。
动力方面，2.0L自然吸气发动机，最大马力只提升了6ps到156ps，最大扭矩还是196Nm，从多点电喷变成了缸内直喷。除了动力的提升，综合工况下的油耗降低了0.2L，或许这除了缸内直喷之外也得感谢CVT变速箱增加了一个模拟挡。此外，新车还标配了Symmetrical AWD全时四驱系统。而在安全性上，XV增加了斯巴鲁著名的EyeSight主动安全系统，要知道斯巴鲁品牌也是全球少数在安全性方面不遗余力的开发投入的品牌，在全球各地的碰撞安全指数等等测试中，斯巴鲁品牌的成绩都非常靠前。而且基于全新的平台，XV的刚性也比之前车型提高了百分之七十，达到了紧凑SUV级别安全的最高级别。
斯巴鲁的每一款车型，无论是SUV、轿车、还是跑车，都很强调驾驶方面的体验，这辆全新XV亦然，它也是一款忠于驾驶的汽车。斯巴鲁注定是一个小众的品牌，而全新一代斯巴鲁XV更是只有内心强大的人才懂得欣赏，我虽然没有买它，但斯巴鲁依然是一个我很喜欢的品牌，就好像很多普通人有满腔的抱负，却得不到大家的认同，但为了梦想依然倔强地前行。
