作为一个优秀的合资品牌，大众汽车在本国市场的主导地位是其他品牌所无法比拟的。特别是在本国轿车领域，大众与丰田、本田的市场影响力也要忌惮三分。低端产品包括捷达，桑塔纳和宝来，朗逸等经典的车款。除了这些紧凑型轿车之外，大众汽车在大众迈腾(配置|询价)和大众帕萨特(配置|询价)代表的本国 b级轿车市场上几乎处于欣欣向荣的 名望。几乎常年一直占据B级车销量前两名的车型也对其本田雅阁和丰田凯美瑞施加了压力。除大众迈腾和帕萨特之外，大众汽车集团拥有更经典的B级轿车，相比之下，这辆b级轿车从未被人们所认可，现款车型已经从上市的17万跌至今日的13万，销售一直难以与迈腾和帕萨特竞争，它是斯柯达速派(配置|询价)！
外观方面：速派外观设计上采用了很多凌厉的线条，以及颇为锐利的轮廓，棱角分明，辨识度很高让人过目难忘。前脸采用大嘴式的设计，搭配直瀑式的中网和线条锐利的大灯。同时采用了大面积的镀铬装饰。显得档次感十足，雾灯下面的镀铬线条和很好的拓展了前脸的视觉宽度。总的来看，速派的前脸设计在中庸的基础上又多了意思年轻化的元素。
速派的车身尺寸4861mm/1865mm/1489mm，轴距：2841mm。同时，速派轮毂采用235/45 R18。从这一车身数据来看，速派处于B级车的主流水平。笔直的腰线贯穿贯穿车身，使得整车的线条颇具肌肉感。同时还采用了镀铬的底部线条包围。
尾部的造型设计和迈腾的比较相似，毕竟都是同一个平台进行打造的，带给消费者的视觉体验还是非常棒的。整车的比例十分协调。值得一提的是，速派还采用了掀背式的设计。
内饰方面：首先T型中控是沿用了斯柯达一贯的设计，不同的是，新款的中控更加骨感，引入了不少时尚元素，像镀铬金属饰条、棱角设计模块、电子仪表盘等都营造出十分不错的视觉感受。方向盘集合了定速巡航、音频调节、蓝牙电话功能，按键质感和操控不错，不足的是三边幅方向盘并没有采用平底设计稍欠运动感。
置落于中控的8英寸电容第二代MIB多媒体系统是个较大的亮点，自带的接近传感功能、手写输入功能，菜单分类细化程度较高，而最为实用的莫过于手机互联、映射功能，速派此次带来的MIB支持安卓、IOS两种操作系统，稳定性良好，一路试驾掉帧情况很少，另外触摸声音反馈对于驾驶中操作十分便捷，很大程度上能减少驾驶中窥屏的次数。
动力方面：斯柯达速派搭载的是1.4T，1.6T和1.8T的涡轮增压发动机，传动系统匹配的是5挡手动和七挡双离合变速箱，最大功率可达225马力，最大扭矩为355牛每米，和同级别的1.8T版本的大众迈腾的180马力相比，斯柯达速派的动力性能无疑更加出色，百公里的加速时间在8.5秒左右，这一点和大众迈腾以及大众帕萨特相差不大，而且在燃油性方面也表现出色，速派的百公里油耗在八升左右，这个油耗在主流的b级车型当中，也算是比较亲民的了。
小结：综合评价一下斯柯达速派这款车，无论是从外观设计还是内饰方面，大众迈腾和帕萨特那种套娃设计更加出色，可就是没人买，为什么呢？其实究其原因，还是因为品牌影响力的不足，每当说起速派这款b级车时，许多消费者不会在它的前面加上斯柯达这个前缀，而不是大众速派，从这一点上不能以看出来，消费者对于速派的认知很大程度上都局限在斯柯达这个品牌，而不会将它当成一款大众的车型来看待，因此即使现款的速派已经跌到了13万的售价，也得不到国内消费者的认可，可以说是比较无奈的了！那么朋友们对这款车 有什么要吐槽的吗？欢迎在下方评论区留言讨论吧！
