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上一代标致508(配置|询价)是一款中规中矩的四门轿车,它的继任者则希望用锐利的线条吸引眼球。它比同级别的大多数竞争对手低6厘米左右,比老款轻了70公斤。掀背式车尾,无框车门,都是轿跑风格的体现。
当然,标致没有采用过于激进的C柱设计,所以后座上的乘客可以得到充足的头部空间。车展上展示的首发版更是采用了低扁平比的19英寸双色合金轮毂,闪亮的网眼格栅是标致家族的最新特征,而狭长的大灯和LED尾灯直接来自于标致Instinct概念车。
多款汽油和柴油发动机可供508消费者选择,提供177马力或217马力的1.6升汽油发动机,128马力或158马力的1.5升柴油发动机,以及一款177马力的2.0升柴油机。入门级车型是唯一一款提供手动变速箱的车型,匹配一款1.5升发动机,其他车型则全部标配八速自动变速器。标致会在2019年推出一款插电式混合动力新车,动力总成将与标致5008(配置|询价)的混合动力版完全相同。
全新标致508其他技术亮点包括多种驾驶辅助系统,例如使用红外线的行人探测系统,能在夜间准确发现道路上的行人。车道保持,夜视系统,自动泊车,360度全景摄像头和无线手机充电器也将是可选的配置。标致会在首批交付的508上装备包含10个扬声器FOCAL音响系统。此外,全新508搭载标致第二代i-Cockpit系统,中控台装备着10英寸的高清触摸屏,而12.3英寸液晶显示屏取代了方向盘后面的传统仪表盘。
首批标致508的交付将于2018年10月开始,何时国产车叔还不得而知。令人吃惊的是,新一代标致508的总体长度相比上一代缩短了8厘米左右,导致本就不够突出的内部空间反而更小了,不由得让人对它在中国的前景产生担忧。坚持用轿跑风格吸引年轻人,还是加长车身以适应中国市场?标致也许需要尽快做出选择。
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