大众辉腾一直都有着这么一些戏称，就是200万的帕沙特和加98的朗逸，而这些梗都来源于大众的那些没差别设计，跟个IPHONE一样，也就大了点，设计也没啥样。而在过去，辉腾这车给人的感觉还是非常低调的，甚至低调到在路上看到，都想不到这是一款值200多万的轿车。
只有对车有所了解的人才知道，这里面坐着的肯定是隐形富豪。直至辉腾停产后，才让这款车成为了热点，例如在加油站被人误以为是帕萨特(配置|询价)，非要加95，又或者是被撞了，以为是台帕萨特一样。那么，大众辉腾究竟牛在哪里呢？
大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，在2002年正式量产上市，官方指导价是75-253.18万元。其竞争对手是奔驰S、宝马7系(配置|询价)和奥迪的A8等顶级豪华轿车，从竞品中，就可以看出辉腾有多高级。
辉腾的最独特之处在于，它的做工和配置是最值得赞赏的地方。在做工方面，辉腾有一个能够媲美世界顶级豪华车型的地方，就是采用纯手工打造。从2002年的第一辆辉腾开始，它正式在德累斯顿的透明工厂下线，对于辉腾的设计，皮耶希的要求是做到从前到后的误差不超过1mm，在如此苛刻的条件下，所造出来的辉腾，确实让人信服。而且辉腾是在奔驰S、宝马7系和奥迪A8(配置|询价)等主流豪华轿车中，唯一采用手工打造的豪华车。对材料、装配工艺的高要求几乎与宾利相差无几。
除了做工以外，辉腾还有另一大亮点就是它所配备的6.0L W12发动机，峰值扭矩560N·m，最高公里331kw。这也是大众旗下，唯一采用W12发动机的车型，由此可见它的珍贵之处。而在同期，也只有奥迪A8的6.3L版车型才会用到这款发动机。
只可惜，如此高尖的做工并没有获得大部分人的认可，所以辉腾的销量并不高，再加上其高昂的人力成本，让这款车买一台就亏20万，到最后，不得不停产辉腾，而退出相对低端一些的辉昂。而这款图腾般的车型也从此消失，直至停产后才让人知道它的高贵之处。但最后大众也算是赚足了眼球，毕竟在最开始，大众之所以推出辉腾，也只不过是想造一款代表性的轿车而已，这钱烧了那么久，也是时候停止了。
