消费升级大潮下，一台家轿抑或是一台SUV车型已经不能满足一些消费者对交通工具的多用退需求，于是载人舒适，载货实用的MPV车型市场变得愈加火热。在高端市场中已然有艾力绅(配置|询价)、GL8和埃尔法(配置|询价)等明星车型，但较高的价格并非是一般家庭可以承受的；至于低端市场也有五菱宏光(配置|询价)、宝骏730等神车，然而这些车型虽然实用性不错，但在在舒适性和外观内饰上还是有所欠缺。在这样的需求缺口下，市场上其实已经逐渐出现了兼具实用性和舒适性，价格也比较亲民的车型，比如别克GL6就是这样一台“不将就”的多功能MPV。
2+2+2的座椅布局:“都坐下，而且空间多变”
GL6采用2+2+2的六座布局设计，定位于多功能MPV，也借鉴了诸多GL8成功的设计思路。GL6的第二排与GL8一样采用了双独立扶手座椅设计，座椅靠背调节角度达30度，整体前后可调节行程达210mm。这样的座椅设计以及调节角度，能保证不同身材的乘坐者都能享受舒适的乘坐体验。
三排座椅设计的车辆，尾排的乘坐舒适性往往成为吐槽的对象。座垫过短、座垫过低或者是厚度不足，都会大大牺牲舒适感。如何在有限的空间内实现良好舒适性是衡量一款MPV车型“优劣”的关键所在。
GL6的第三排座椅配备了头枕，座椅厚度在以及靠背角度都经过了科学的设计，靠背还可以向里回收，这让第三排乘客的舒适性等到了保障。此外，因为整车2796mm的长轴距和类似于剧院式的阶梯式空间布局，第三排腿部空间和乘客视野都很不错。同时新车全系标配超大全景天窗，使得车内空间尤其是第三排很敞亮没有压抑感。
空间的灵活性对于一款MPV也代表着实用性，GL6能实现二、三排座椅单独放倒，并且放倒后没有任何凸起。车主在纵向摆放空间和横向摆放空间上就有了多重选择：可以如图中放倒全部座椅，装载大件家具；对于三口之家也可以带上一方父母外出郊游，放倒一个座椅用来装折叠帐篷和野炊食物；甚至是自行车这样较长的物品，也可只放倒一侧座椅用来装载。总而言之，多种多样的空间利用方案让载人装货都变得很轻松，很方便。
安静的MPV，才是好的MPV
别克旗下的车型多在静音方向有所建树，而GL6则也继承了别克的在NVH上品质表现。
整车的噪音源最大的地方就是来源于发动机。如果不是跑车，发动机的声浪就成了多余。别克GL6的1.3T双喷发动机采用了无声平衡系统、曲轴组件、双层式油底壳等静音减振技术，同时机脚用上了液压支撑，这样就从源头上有效抑制了发动机噪音的产生。
一是噪音的抑制，二是噪音的隔绝。GL6车身加入了诸多的隔音吸音材料，比如采用了2.6道四个车门密封，而普通中级家用车一般采用的是2道；车身四周、发动机舱前围以及内饰板都装有大面积的隔音棉，进一步阻隔了噪音传入车内。
不仅如此，GL6设计之初就相当注重车辆的噪音优化。MPV比一般的轿车姿态要高，风噪就很是问题。工程师们在前保险侧面设计了带空气扰流的设计结构，并根据虚拟仿真和5轮油泥模型的风噪实验进行优化，从根本结构上提升了车辆的静音效果。
内饰的质感、超丰富的配置是个加分项
尽管GL6是定位于一款15万左右的MPV，它内饰的整体设计给人相当不错的舒适感，这也提升了它的竞争力。
配置方面，胎压监测，车身稳定控制ESP，全车车窗一键升降，自动空调等安全舒适性配置一应俱全。此外在除低配的中高配车型上，高德导航，安吉星服务，车道偏离预警系统，定速巡航，真皮座椅，前排座椅加热也都有配备。中高配的车机系统支持Apple Carplay和百度Carlife，并且安吉星服务可以免费使用五年，紧急情况下可以对车辆进行定位，协助报警、急救等。如果载着一家人出行，要为他们的安全着想，这样的应急功能就显得尤为重要了。
总结：
对于当下中国MPV市场，别克GL6显然是有备而来，车型也贴合了时下用户的需求，14.49万-16.69万的售价，也让这款车更加亲民。这款车的确有做够实力在中型MPV市场占据一席之地。
