FJ酷路泽从量产到停产也仅仅只走过了9个年头，虽然时间短暂，但在越野圈里，FJ酷路泽的影响力丝毫不弱于普拉多或者陆巡，虽然这款情怀产品在国内的销量十分惨淡，但是在美国以及中东地区，还是有着不小的保有量，在迪拜淘一辆国内少见的FJ酷路泽并不是一件很难的事情。毕竟在这里，丰田SUV占有量，可以说世界第一了。
这台老款的FJ酷路泽外观设计原创度极高，除了传统越野SUV硬朗的流线外，圆形大灯和向上开的排气管都有一些萌萌的既视感，加上黄色的车身以及个性化的改装，一个“大玩具”的形象让人印象深刻。
尽管以及有5年多的车龄，也出过几次小事故，不过整台车车况良好，里程数甚至不到3万公里，在这里也不得不再次感叹当地人的土豪范儿，这种准新车级别的豪华SUV，就这么扔了，真够败家的。
FJ酷路泽的内饰并没有太多的科技感，几乎都需要“手动”的配置，但这种纯机械的可靠性确实是现在电子系统无法媲美的。除此以外，简单强悍分时四驱系统、后轮差速器、50:50的动力分配、非承载式车身都以机械为主，简洁、可靠符合越野车的定位。
这台FJ酷路泽搭载了传统的4.0L V6自然吸气发动机，这台代号为1GR-FE的发动机尽管只有200kw的功率，但可以说是丰田可靠性最强的发动机之一，开到报废不需要大修的动力配上放大扭矩的分动箱以及245mm离地间隙和已经改装过的悬架系统，在这个沙漠之都能给人充足的驾驶信心，当然在这个油比水便宜得多的国家，完全不用担心油耗的问题。
对开门的设计也相当别致，二手车商对这台车的报价为8千美元，经过一番讨价还价，成交价格最终定在了6500美元，合人民币4万多，这个价格真是让人口水直流啊。
