说到日系车，大家耳熟能详的就是丰田、本田、日产三个品牌。
如果说日系豪华品牌，大家可能会比较陌生，分别是雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，它们分别是丰田、本田、日产旗下的高端品牌。
但要论品牌影响力，这三家可比不上德国BBA（奔驰、宝马、奥迪），好在日系豪华品牌都在售后服务上更有优势，三家日系豪华品牌都有至少四年免费保养的政策。
很多消费者放弃奔驰、宝马、奥迪，改选雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪的重要原因就是因为这个省钱又省心的免费保养服务。
而就在前不久，英菲尼迪却在国内宣布：7月1日之后购买英菲尼迪的车主将不再享有赠送的八次免费保养券，仅提供新车“首保”免费。老车主的四年10万公里的九次免费保养，还是维持不变的。
谁给英菲尼迪这么大的勇气？
据消息人士称，之所以取消新车主的福利，背后的原因是近两年英菲尼迪在国内销量不佳，经销商们利润下滑严重，要求退网，英菲尼迪为了挽留经销商做出妥协让步，把保养这块利润从消费者一端让给经销商。
粗略算一下，以30万级别的英菲尼迪Q50L(配置|询价)为例，每台新车的4年10万公里当中的保养费用大概2.1万元左右，除去首保的1000多元，经销商会因此额外得到近2万元的保养收入。
也就是说，7月1日之后买Q50L的消费者，相比之前购车的消费者损失了近2万元。
为了挽留经销商谋求保住销量，而去增加消费者的养车成本。英菲尼迪这个策略无异于饮鸩止渴。
讴歌在国内的销量和处境比英菲尼迪还要惨，但讴歌还在努力坚持着4年免费保养的政策，另一方面在加紧国产更多新车，并配合降价促销来缓解困境。这么一对比，两个品牌的形象高下立判！
各位车友对这件事怎么看？以及对英菲尼迪这个品牌有什么想说的话，欢迎在评论中和大家分享！
