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在消费升级的浪潮中，上汽通用五菱不仅没有因为自己微客的出身而没落，反而顺应趋势，让主打中国最广大的家用车市场的宝骏只用7年便完成了年销百万辆的成就，这确实令人佩服。而宝骏旗下爆款车型宝骏510，在上月更是打破H6多年的垄断地位，成为自主SUV新销冠。
当然，宝骏可不满于此，为吞噬更多家用车市场份额，不久前又推出了一款全新力作—继承了宝骏560空间优势及宝骏510超高颜值的SUV，宝骏530。
宝骏530基本上采用与宝骏510相似的“平行动态”设计语言，进气格栅的镀铬银边以粗线条和分明的棱角塑造出硬朗的一面，也拔升了整车的质感。17寸轮毂搭配贯穿式的腰线、悬浮式车顶，辅以与宝骏560相近的身躯，整体和谐而大气。
宝骏530车身颜色有以上5种可选。
推荐理由
通过配置表不难看出宝骏530主打的是1.5T的手动挡车型，其中1.5T手动尊贵型的配置已经与1.5T DCT旗舰型的配置相差无几，常用实用的配置都一应俱全。虽说1.5T DCT 车型更适应时代步伐，但要丰富的配置却要上顶配，这比1.5T手动尊贵型要多出近2万元，性价比并不算高。因此，配置丰富的1.5T手动尊贵型显然更值得推荐，前提是你得适应手波。
若是对宝骏560的价格有所了解，便易看出价格与宝骏560高度重合的宝骏530是明显要接棒宝骏560的。只是530在560之后诞生，况且宝骏也有意作出战略调整，530实际上可肩负起更多品牌使命。
若是在研发之初就有“价质齐升”的概念，或许530可大胆尝试冲击8万以上的定价，从而提高品牌地位。而如今仅是与560保持相似的定价，在此看来品牌方难免有些保守。
在当下销量与品牌高度建设两种选择间，宝骏明显谨慎地选择了前者。当然，这正是宝骏清楚认识到自己品牌的局限性，与其贸然提价上攻，不如在市场分化之时，稳守价格防线以夺得更多市场份额，以不变应万变。
诚然，宝骏善于打造爆款产品，但前提是该爆款产品所在的细分领域竞争对手不算多。而当下在高手如云的10万关口，530能否成为爆款还是有些难以预料。
