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Hi~大家好，我们又见面了，昨天给大分享了一台丰田神车。那么今天又受邀去看了两台车，一台2014款奥迪A4，另一台侧是东南汽车工业制造的三菱——翼神也就是我们这期的主人工。从外观看就是东南福建产的一款比较有代表作的车型，外观优雅大气，前脸还是三菱家族式一贯作风。今天我就对这款2014款手动2.0L三菱翼神进行全面诊断咯：
第一步确认该车身份
发动机舱
前档风玻璃
从铭牌清析看到，这是2014年4月生产的车子，昨天很多人留言问为什么看名牌？我只能回答：先认识它。实制是想从它的生产日期来判断一些零部件是否有过更换。挡风玻璃是原厂的，没有问题。我们打开发动机舱映入眼帘的是典型三菱发动机，气门是双顶置凸轮结构，这台车的进气虑心总成明显是更换的，成色过于新，进气口连接处螺丝有拆卸痕，当然这个没有什么影向。发动机气门室螺丝、缸盖螺丝均为原厂螺丝，没有拆卸过，这一点也可以排除发运机大修。
前保险杠
前保险杠是左右雾灯缺失，保险杠上连接螺丝钧有拆卸拧动痕，尖角有磨擦，飞漆，保险杠后背成色过新，终上所述确认保险杠为更换还有喷漆现像。上来看水箱框架，这是三段式水箱架，中段是螺丝连接，螺丝均有拆卸留下印记，经过比对没有发现变形修复迹象，是原厂件。
水箱
水箱、冷凝器、风扇、吸能盒、前前防撞梁都没有拆卸痕迹，说明该车前面发生碰撞的可能性不大。
前右加强梁
前右大灯
我又认真检查了前面两个大灯，现发前右大灯生产日期对不上，这是后换的无疑，这一点刚好印证了水箱框架上螺丝的拆卸，因为那几颗螺丝正好也是大灯的连接螺丝。左大灯为原厂。从大灯往后看就是左右两侧加强梁，从梁头到减震包防火墙各连接点看并没有发现切割焊接痕迹，表面无褶皱无变形修复，溃缩孔完整，减震包完好，焊点清析为原厂焊点。成色一与前加强梁、防火墙一致。与加强梁连接的前左右翼子板螺丝均有拆卸痕迹，前两侧翼子板漆面出现飞漆、断层现像，说明做过喷漆处理。
前纵梁
发动机座
从上两个图中可以看出前两侧纵梁与防撞梁螺丝无拆卸痕迹，两侧纵梁无变形修复、无切割焊接痕。再看发动机座与机脚连接螺丝均为原厂螺丝，我可以肯定发动机大修几率为0，终上所述就可以肯定两侧纵梁完好。
引擎盖
引擎盖螺丝漆面破损，盖板上附件的拆卸过痕迹同时有过喷漆处理。那么前面都没有发生过碰撞，那么会拆卸引擎盖呢？拆卸引擎盖目的肯定是修复，我推断引擎盖应该是有大面积刮伤，或是上方直接受力又没有伤及到发动机舱，这样一来就要拆卸修复，引擎盖是车了的覆盖件，拆卸修复当然只是为了外表美观，并不影响车的安全性能和操控性能。
左前车门、A柱
左后车门、B柱
车门螺丝
C柱
车的四门六柱也是我要检查的重点，为了判断该车有没有发生过侧翻或侧面撞击。因为这两侧发生过交通事故的话也会影响到车辆的安全性能。通过仔细观察，四门的螺丝限位器螺丝都是原厂螺丝，漆面完好，并无拧动过痕迹，四个门是的锁扣螺丝也是原厂没动过，门是的附件无拆卸过的痕迹。玻璃是也原厂的，两侧ABC柱漆面完好，焊点完好，有聚光，是原厂焊点，横截面无切割焊接口，那么就可以排除侧面发生事故。左侧两个车门都做过喷漆处理，左后视镜有飞，左前后门都出现漆面断层，这是断定喷漆的依据。右后门也出现了飞漆和断层，右门完好。左右上边梁漆面完好，无修复。
右后翼子板
左后翼子板
后面两侧翼子板漆面均有断层，有过喷漆，右后翼子板漆膜仪数值过高，说明右后翼子板有过板金修复，无切割焊接痕，也就常规钣金修复。四个轮毂是更换了的，原车的轮毂是16寸的，现在是17寸的。
后保险杠
后备箱盖
后备盖
后韦板、后防撞梁
后保险杠出现飞漆、色差、尖角摩擦，接缝间隙过大，保险杠边缘比较毛躁，定义更换（副厂件）。后备箱螺丝完好附件无拆卸，漆面完好，但是盖板左右侧各 多了两个孔，这应该是加装尾翼留下的痕迹。后备箱后边缘也多加装了一个尾翼，这应该是年轻人所追求的一种时尚美。后韦板后防撞梁、后两侧纵梁螺丝完好，无拆卸痕迹。
底盘后部
底盘前部
看完四梁六柱都没有什么问题，我当然也要看一下底盘了，从底盘看到这个车是前面是麦弗式独立悬挂前带稳定秆和副车架，后面是五连秆式独立悬挂带副车架。经观察底盘是正常的，没有出现大面积锈蚀和受力撞击变形。
架驶室、中控台
中控台各种功能正常，无拆卸修复迹像，启动怠速平稳。内饰坐椅保养一搬。综合上面的检查这是不是属于精品车，老铁们怎么看。
今天的分享就到这里，我是备懂二手车的何家艺，如果你也喜欢二手车记得关注我喔，
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