说到国内B级车市场，作为合资品牌的车型，例如本田雅阁、丰田凯美瑞(配置|询价)以及大众迈腾(配置|询价)等，都是这一领域中的佼佼者，在国内市场历经多年，凭借着自身的优点，深受着大多数消费者的喜爱。其实，作为日产旗下的这款B级车，对于大家来说，同样非常的熟悉，也是今天的主角，它就是日产天籁(配置|询价)。
随着年轻人的崛起，很多车型都走起了年轻化路线，像雅阁、凯美瑞，包括今天要说的日产天籁，为了讨好当今年轻人的喜欢，不再是以往中庸之道。毕竟现在的年轻人主要就是看重颜值以及动力。
根据6月份的销量来看，天籁月销仅9075台，相比起同级对手迈腾，有着一定的差距。之前天籁的销量曾突破过3万台，可是如今的表现大不如从前。新一代天籁是在2018年年底的时候正式上市，比起雅阁、凯美瑞的改款迟了一步。
外观方面，天籁采用了日产最新家族式的设计语言。大尺寸的前进气格栅，内部搭配了镀铬装饰条，看上去有着一定的气场。锐利的前大灯造型，和中网连为了一体，除了低配版本以外，其余车型都使用了LED光源的大灯。引擎盖上的线条设计，再加上保险杠两侧的线条，确实有着较强的运动气息。
车身侧面，看上去没有了原来浓厚的商务气息，新款显得更加时尚、运动。笔直的腰线，贯穿了整个车身，D柱加入了黑色装饰，营造出了悬浮式车顶的既视感。尾部方面，虽然整体看上去中规中矩，但是后备箱顶处的凸起以及下方扩散器的搭配，也提升了不少的运动感。双边共两出的排气设计，却采用了隐藏式的布局，或许是天籁想低调一些。至于外观颜值，在同级中还是比较靠前的选手，比起大众迈腾要好看不少。
尺寸方面，车身长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距达到了2825mm，符合了中级车的定位。4米9的车身长度，比起迈腾要出色。有着“大沙发”之称的天籁，乘坐空间不必太过于担心，但是由于该车采用了溜背的造型，后排头部空间不是很理想，还有一点就是后排中间地板凸起明显。总之，对于家用来说就是绰绰有余。
内饰方面，环抱式的中控台造型，显得比较高端，车内使用了较多的软性材质覆盖，部分车型搭配了木纹饰板，对于年轻朋友而言，不会有太多的好感。平底式方向盘的造型，倒是有着几分运动气息，高配带有换挡拨片以及HUD抬头数字显示，给驾驶员增加了一些驾驶乐趣。为了减少转弯半径，天籁全系标配整体主动转向系统，也就是可以实现后轮可转向，听上去是不是挺高级的？
配置上，全系标配8安全气囊，高配车型还配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等，安全配置还算不错，也是同级的正常水平。中控台中间部位配备了独立的液晶显示屏，高配车型带有Bose音响。根据天籁的指导价来看，17.98-26.98万元之间，配置比起迈腾要显得厚道。
动力方面，搭载了2.0L和2.0T发动机，最大功率为159和252马力，全系匹配了CVT变速箱。2.0T实测百公里加速仅6.4s，足够看到它的实力所在。对于追求家用的朋友来说，2.0L足够满足需求，如果预算充足的话，还想追求动力，还是考虑2.0T，毕竟和2.0L的功率相差近100马力。2.0L实际行驶起来，起步的时候会感到较肉，动力肯定不如涡轮来的更直接。像底盘低、高速时胎噪声偏大以及市区油耗较高，在天籁身上同样存在，不过操控好、方向盘轻刹车灵敏，也是它自身的优点。
总结：虽然新一代天籁也朝着年轻、运动的路线发展，但是面对雅阁、凯美瑞这样的劲敌，要想有个十分出色的销量表现，不会太容易实现。再加上迈腾、帕萨特的冲击，对于天籁也有一定的影响。不过综合来看，天籁自身的实力还是有的，空间大、2.0T动力出色等等，都是它的亮点所在。是否后悔选迈腾？这个决定还是根据个人的喜爱来决定吧。
