经不知道什么时候成为我们重点关注的对象了，经常关注市场的朋友可能会知道，现在SUV车型的销量已经远远超过了普通轿车，咱们现在的国产SUV可以说做的是非常不错，不仅空间大，而且配置和动力都要比部分合资车优秀，最主要的还是价格便宜，这也是咱们国产SUV销量好的一大原因。二胎政策的开放，随之而来的就是家庭成员的增加，所以选择一款大空间的SUV是作为家用车的首选，大空间车型，不仅自己的开着舒服，就算平时和家人朋友出门旅行也要比轿车方便得多，今天咱们要说的这款东风风光580(配置|询价)Pro，我个人感觉就非常适合家用，这次推出的风光580Pro作为改款车，共推出不同配置的4款车型，售价区间为9.29万-12.09万元之间，东风汽车的质量还是值得信赖的，毕竟人家有着很深的“军工背景”，接下来咱们就一起来看看这款风光580Pro的具体信息。
外观方面：风光580Pro虽然说是改款车型，但整体的外观还是有着很大改动的，六边形的中网采用了星空点缀式结构，这种设计风格在同级别中比较新颖，给人一种相当高端的感觉，两侧虎目式矩阵大灯，内部为分段式结构设计，拥有着极强的辨识度。而且中网和前大灯相连接的设计风格，呈现出一种开眼角的造型，很好的拉伸了左右的视觉宽度，同时也使整个车头更加的有质感，新款风光580Pro比起老款车型要更加的偏向于年轻运动化，整个前脸要更加的有张力和野性。
内饰方面：三辐式平底真皮多功能方向盘，这个是比较常见的，配合上机械式双筒仪表盘能够很好地提升驾驶时的运动气息，而且方向盘还采用了大量的银色镀铬来提升质感。紧接着看到的就是中控台上一块超大的多媒体中控屏，尺寸大的都要赶上一台平板电脑了，显得整个内饰高级感十足，而且中控屏还拥有着很高的分辨率，操作界面一目了然，下方档杆区域还采用了同级别中不多见的旋钮档位，这样一来就让内饰有提升了一个档次，风光580Pro的内饰整体以整洁简单为主，除了多功能方向盘，别的地方几乎看不到任何的物理按钮，大部分的操作键都融入到了它那超大中控屏幕里，风光580Pro虽然是一款10万元左右的车型，但内饰丝毫没有廉价感和塑料感，车门内侧以及中控台和扶手箱都采用了真皮材质，不仅手感得到了提升，而且白线缝边的设计也起到了很好的视觉效果，全包裹式真皮座椅也是舒服的无法自拔。
车身方面：4715mm、1845mm、1715mm、轴距2780mm，的车身尺寸比起老款风光580并没有太大的变化，不过车长要比老款车型多35mm，风光580Pro的这个尺寸数据在同级别中虽然不算最优秀的，但也是同级别中上等得了，硕大的车身并没有给人一种笨重的感觉，多线条的设计反而使得整个车身要修长流畅，梭形的车窗轮廓配合上银色镀铬条包围，显得比较大气高端，造型复杂的五辐式轮毂，转动起来之后也变得炫酷起来。
车尾方面：风光580Pro的尾部造型要更加的稳重，后挡风玻璃尺寸较大，倾斜角度也大，两侧暗红色尾灯内部为箭头样式，两灯之间由一条亮黑色镀铬相连，镀铬条上还有东风字样的字母logo，下方熏黑处理的下包围与排气孔为一体式设计，菱形的双边双出排气孔让风光580Pro的车尾拥有了很强的越野气息。
配置方面：风光580Pro全系标配的有牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、上坡辅助系统、ABS+EBD中控彩色大屏、一键启动、无钥匙进入、LED日间行车灯、倒车影像、手机互联、GPS导航/道路信息显示、车联网语音控制等功能。另外全系高配的有LED前大灯、全景天窗、旋钮式档位、全景影像、自动空调、车辆远程控制、坡道缓降、自动驻车等多种辅助功能。
动力方面：风光580Pro四种车型，搭载的1.5T共分为两种动力调校，入门级220车型最大输出功率为150马力，峰值扭矩最大为220N·m，传动方面搭载了6速手动变速箱，剩下三款280大功率车型，最大输出功率为179马力，峰值扭矩最大为270N·m，传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成数据要比老款风光580高出不少，这两套动力总成均满足当前国六排放标准，风光580Pro配备的前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统，也是要比老款车型优秀的。
爱说评车：风光580Pro外观上算是一个比较贴合年轻人的SUV，整体造型运动，内饰充满科技感，内饰空间当然也不会让我们失望，毕竟内饰乘坐空间是这类车型的一大卖点，不过有一点还是值得一提的，像这种三排座椅的SUV，最后一排的空间普遍来说都会很拥挤，真正用到的时候也不多，一般都是应急的时候用，而风光580Pro的座椅布局是2+3+2，厂家很巧妙的把多人座椅移到了第二排，这样一来就让第二排既能享受大空间的同时也能乘坐更多的人，2+3+2的座椅布局应该是目前这类车型中最合理的了。1.5T+CVT的动力总成在试驾过程中给了我一个很好的体验，方向盘调校得相当到位，在经过颠簸路面的时候双手也能自如的操作，丝毫感觉不到颠簸感，动力方面对于这种车型也算得上够用，起步的时候表现中规中矩，不过加速过程中还是能感受到明显动力输出的，CVT变速箱在档位之间能够自如切换，没有明显的挫顿感，对于新手司机来说还是很容易上手的。
