多么漂亮的小轿车呀，崭新、锃亮，淡黄色的车身熠熠闪光，像镜子一样都能照出人影。灵家小妹子分享汽车信息。
尽管我们在说如今的汽车市场处于消费升级的趋势之中，但从保有量来看，10万元家用轿车产品依然是占比最高的细分市场。数据显示，今年1月份A级轿车销量为73.5万辆，同比增幅为2.8%，市场份额达到63.5%，而在这一市场，占主导地位的仍然是合资家轿车，这表明了中国消费者在预算之内依然倾向于选择品质更高的合资产品。
目前，在这一细分市场耕耘的产品很多，从派系来看，德系的朗逸(配置|询价)、宝来(配置|询价)，美系的英朗和法系C4世嘉均是其中的佼佼者，相信很多朋友在买车时也在这几款车中纠结，今天，我们就来仔细对比一番看看谁的品质更高。
入围车型
安全对比：安全是家用车的核心，四台车谁更强？
家用车市场需求无论怎么变化，安全仍然是不变的核心，有更好被动安全表现的产品不仅能让家人得到更贴心的保护，再加上越来越丰富的主动安全的介入，也会让我们的驾驶减少很多不必要的损伤。
在四台车的对比中，我们发现它们的基础安全配置差距并不明显，例如胎压监测、前后安全气囊、倒车视频影像以及ESP车身稳定系统，这四台车均有搭载。但结合价格来看，做到标配全系ESP的只有2018款C4世嘉和英朗，但想要买到配备倒车视频影像等配置的英朗，则要到14.39万元的旗舰车型上；而宝来和朗逸则分别要13.69万元和14.38万元，综合来看，在安全配置上还是2018款C4世嘉更丰富一些。
除了常规安全配置以外，如今消费者也更看重主动安全配置。在这方面，宝来、朗逸和英朗的表现都不太好，大众和别克品牌的性价比向来不会太高；主动安全性能上C4世嘉的表现更亮眼一些。
首先，2018款C4世嘉搭载了IDVR原装行车记录仪、LDW车道偏离辅助、FCW跟车距离预警等高科技装配，这类配置一般只会出现在20万元以上的大众和别克产品身上，而售价仅为11.98万元的C4世嘉也已经提供了同样的产品价值。
最后想说一下被动安全性能，在这方面，英朗、朗逸和C4世嘉都拿到了C-NCAP五星碰撞成绩，宝来稍显落后；而值得一提的是，C4世嘉还拿到了C-ECAP白金牌，是四台车中唯一获奖的车型。
动力对比：家用动力中找亮点。
动力方面，四台车都采用了小排量涡轮增压发动机，从参数来看，英朗的1.3T和C4世嘉的1.2T的最大功率分别达到163马力和136马力，反而要优于1.4T排量的朗逸和宝来。
从发动机技术来看，东风雪铁龙C4世嘉搭载的PSA集团的1.2THP发动机应该是四款车中口碑最好，技术含量最高的一款。尽管功率参数略低于英朗，但得益于1750转就可以迸发出最大扭矩的优势，其在后续加速上的表现可圈可点，相比一般小排量发动机的动力更为充沛，加速加到120km/h也不是难事，甚至可以说在整个A级车市场中也难逢敌手。
配置对比：整体差异细微，C4世嘉综合表现最好。
配置部分，我们分别找来了四台车的顶配进行对比，由于四款配置都是它们的旗舰车型，整体的差异并不大，该有的配置基本都已提供，在细节上有部分差距。
以上图为例，C4世嘉提供的6气囊、无钥匙进入系统、倒车视频影像、LED日间行车灯、温度分区这些配置与对手而言完全占据上风，而朗逸和英朗的表现较为中庸，相对来说，宝来的性价比确实有些落后。
价格对比：C4世嘉价格最优，但却更具品质比。
四台车的售价均在10—15万元左右，但C4世嘉9.88—14.18万元的区间，让它成为四台车中唯一一台入门售价在10万元以内的车型，优势不言而喻；不仅如此，其顶配车型与其他三台车相比，有接近2万元的价差，但实际的配置、动力和品质表现，却要比对手更有优势。整体而言，尽管C4世嘉价格更低，但品质比更高，作为法系家用车代表的它，显然更值得购买。
中国人习惯了精打细算，在买车这件事上也同样如此，尽管从目前的销量来看，朗逸和英朗更有优势，但如果抛开品牌，细抓产品的话，反而是C4世嘉更有发言权。不可否认，目前整个中国车市都在朝着理性、客观购的方向发展，未来，也只有C4世嘉这种良心产品更能满足用户的需求。
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