汽车上的零部件会随着车辆使用时间频率逐渐在老化退役，特别是一些使用频率强度较高的零部件，这些零部件出现问题后一般都会有前兆预警，如果在前兆发生时没有及时处理，虽然有时候涉及不到您的人身安全问题，但是肯定会影响您的驾驭感和增加车辆其他零部件的损伤。
就在前一段一位金杯阁瑞斯(配置|询价)车主反映他车最近不仅挂挡十分费力，而且动力输出衔接也十分差劲，油耗也比以前高了不少，经过检查发现这些问题都是离合器片打滑所致，司机师傅表示现在不修理，打算再开几万公里再维修。谁知没过几天这辆大金杯在高速公路上给他"罢工"了，无奈之下又联系到5哥几经波折才将他的车子拖回了店里。
到店后发现现在这辆车在着火的状态下，任何一个档位都是挂不进去，并且还伴有一股烧焦的糊味，看来离合器片这次真是彻底完蛋了。
随后；大约半小时左右的时间便将变速箱总成拆卸了下来，拆卸的过程中司机师傅说这车跑了38万多公里还没更换过这些东西，以为这问题刚出现不久还可以跑一段时间，真没想到说坏就坏了。如下两图所示；这是拆卸下来变速箱总成。
如下图所示；红色的箭头是从飞轮上拆卸下了的压盘和离合器片，黄色的箭头是离合器踏板拨叉上的分离轴承。
离合器三件套问题分析
首先；用手转动了几下分离轴承，发现存在有轻微的卡滞异响现象，这轴承显然不可以再用了，新的套装里有这配件，一会将它换掉即可。
其次；从下图离合器片上我们可以清晰的看出磨损程度已经十分严重了，这样的离合器片在变速箱上基本起不到任何作用可言了，就连上面的铝合金铆钉都磨损下去一半，再跑下离合器片指定要散架的节奏。
如下图所示；这是压在离合器片上的压盘，压盘已经被离合器片上的铆钉划出一圈伤痕出来，再者；压盘上的一块块斑点也正是由于离合器片长期以来打滑温度过高烧蚀的印记，用手摸上去有种凹凸不平的感觉。
接下来我们再来看看车上的飞轮，由于离合器片是夹在飞轮和压盘之间工作的，这次离合器片打滑使得飞轮和压盘的命运也大致相同，也出现了一块块的划伤和烧蚀现象，但是由于飞轮更换费用相对于离合器三件套费用来说还是比较贵的，5哥建议司机师傅先这样使用没必要更换。如下图所示；
最后，将新的离合器三件套更换好后，将所有零部件都恢复了原样，陪同司机师傅一同路试并无发现之前的异常问题，司机师傅表示非常满意，并说道以后再也不让车子"带病"工作了，带病工作不仅会损坏一些本来不相关的配件，而且还耽误时间办事情。
从问题整体分析上来看，正时因为离合器片打滑所导致的离合器与发动机分离不清以致于出现挂挡费力现象，另外动力衔接不好、车辆费油这跟发动机"丢转"动力提不上去有着很大的关系。
那么造成离合器片磨损的不良原因有哪些呢？5哥给汇总了以下几方面：
离合不到位就抢挂档或脱档，长时间半离合状态跑车，长时间踩离合滑行，挂档或脱档不到位，车子在挂（脱）档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗等等挺多的，一般都与驾车习惯有很大关系。
其实；在5哥以往修理过的车型中，相信开过法系车的车主估计都遇到过类似于这辆金杯阁瑞斯的问题，部分法系车型根本跑不到六万公里就开始出现离合器片打滑、顿挫等问题，无奈的司机也只能更换掉离合器三件套解决此问题，相对来说这辆38万多公里的金杯阁瑞斯已经很幸运了，正如我们口头话所说："这车跑了38万多公里才换离合器三件套也够本了"！
在这还要提醒下各位车主当车辆出现异常现象，应当及时检查不可疏忽，不然小的问题可能会引发出大的问题出来，到头来后悔的只有自己，您觉得5哥说的对吗?
