正常情况下，汽车随着使用时间的增加，车辆上的各个部件也会随之出现问题，尤其是车辆上的一些密封橡胶件，更容易出现老化的情况，当这些橡胶件出现问题后，就会给车辆带来诸多不利的影响，所以我们车主在发现问题后，就应该及时的检查和维修，如果维修不及时，就很有可能连带出其他的故障出来。一辆6年10万公里的奥迪A4L(配置|询价)，发动机第二次漏水，车主郁闷至极。
前一段时间，修理厂来了一辆6年行驶了10万多公里的奥迪A4L，据车主交待，现在车辆防冻液老是缺少，而且也经常出现水温高的状况，修车师傅接到车后，对这辆奥迪A4L进行了仔细的检查，一番检查之后，发现位于进气歧管下方的水泵存在渗漏的现象，车主得知原因后，郁闷至极并说到：真是没救了！
为什么车主这么说呢？据车主交待，原来车辆在6万多公里时，就更换过一次水泵，那会车辆还在质保期内，4S店免费给更换的，真没想到这才刚跑4万多公里水泵又坏了，车主表示十分的无奈，没办法只能让修车师傅给修理了。车主同意维修后，修车师傅就对该车的水泵实施了拆卸。
这款奥迪4AL的水泵安装在发动机缸体之上，由于这款EA888发动机在奥迪上设计成纵置的，相对大众的横置发动机更换水泵就比较简单点，大约半小时的时间修车师傅就将水泵拆卸了下来。从箭头所示的位置可以看到，水泵与缸体的结合处位置上有一层密封胶，这足以证明上次的确更换一次水泵。
不过这次水泵漏水的原因，并不在水泵与缸体结合之处，而是水泵本身出现了问题，从下图中我们可以看出，在水泵的预留孔上，已经有防冻液渗漏出来；这个预留孔也能给车主起到警示的作用，当水泵内部初期出现问题时，防冻液就会开始慢慢向外渗漏，后期时间越长，渗漏的防冻液的速度就会越快。这个水泵很明显漏水有一段时间了。
下图这是水泵的右侧一面，绿箭头所指的是安装水泵小皮带的驱动轮，通过发动机内部的平衡轴带动皮带驱使该驱动轮使水泵运转起来，橙色箭头所指的则是水泵驱动轮的散热小扇叶，它的主要作用就是给皮带散热。
修车师傅从水泵的左侧旁通管处，扣下了一个密封胶圈，从下图中可以看到，这个密封胶圈已经老化，这个胶圈老化后就会导致水泵与机油散热器连接处漏防冻液。
之后修车师傅拿出了新的水泵，修车师傅说，这样的水泵在好多奥迪车和大众车上装配，水泵和节温器一体式的，水泵漏水只能更换水泵总成，像这样的水泵在他手中已经更换过好多个了。如下图所示，1是旧水泵，2是新水泵。
下图这是修车师傅将水泵，安装到了发动机之上，绿色箭头就是水泵连接机油散热器的一端，主要作用就是让防冻液给机油散热；橙色箭头就是上述到的说泵皮带；修车师傅说，新水泵其实是不用打密封胶的，因为新水泵上的密封胶圈弹性很好，完全能做到滴水不漏的效果，涂抹密封胶反而会适得其反。
最后，修车师傅将所有拆下的部件安装好，并将防冻液添加到合适的位置后，打着车测试均无发现有渗漏防冻液的现象，这就说明修车师傅修理这款奥迪A4L水泵漏水问题，已经是手到擒来的事了，整个维修过程我们车主可以简单了解下。
另外，不知您的奥迪遇到过水泵漏水的问题没？或者您对奥迪水泵漏水问题，还有不同的看法和想法？欢迎在下方留言评论大家一起谈论！
