前一段时间，修理厂中来了一辆行驶了7万多公里的本田CRV，车主刚下车就一脸郁闷的向修车师傅反映到，说他的车现在每次启动的时候，总能听到一阵阵吱啦啦的异响声，甚至有时候还会出现拧钥匙启动无反应的情况，车主对于车辆上的这种故障问题表示非常的担忧，车主现在怀疑是发动机出现了故障问题，而本次来厂的目的也就是希望修车师傅给好好检修一下。如下图所示；这是这辆本田CRV的发动机。
修车师傅听完车主的故障描述后，便开始对故障问题进行了仔细的检查，经过修车师傅的一番检查后发现，车辆启动异响声并不是来自于发动机而是来自于起动机，但启动机具体是怎么坏了，需要拆下来才能得知，本田车主表示同意修车师傅继续检修。
如下图所示；这是修车师傅正在拆卸启动机，由于起动机安装的位置比较狭窄，所以拆起来的难度还是蛮大的，而断开电瓶负极的目的，就是为了防止在拆卸起动机过程中发生意外。
在车辆的上部修车师傅只能拆卸掉起动机上面那颗固定螺丝，而起动机下面那颗固定螺丝，则就需要升起来车才能拆卸。如下图所示；要想拆卸下面那颗固定螺丝，就必须要将绿色箭头所指的发动机下护板拆卸下来，之后还要从红色箭头所指的缝隙里去拆卸那颗固定螺丝，别看就拆卸两颗螺丝，由于设计位置的不合理，足足耗费了修车师傅将近一个小时的时间。
下图这就是修车师傅经过千辛万苦拆卸下来的起动机，修车师傅当场连接电瓶测试，起动机可以正常转动，但起动机上的吸力开关却不起作用，于是修车师傅决定将起动机彻底拆开来检查一下。
下图这是修车师傅将起动机彻底拆散后的样子，同时我们也看到了起动机的零配件及构造，1是起动机碳刷组件，它是最容易出现问题的，不过本次故障问题却不是碳刷引起的，2是起动机的转子，3是起动机行星齿轮架，4是吸力开关，5是起动机的外壳。那么到底是不是吸力开关坏了呢？
经过修车师傅对起动机上这些零部件仔细的检查，而后发现问题的根源并不是在吸力开关上，而是因为起动机行星齿轮架上的拨叉磨损太严重所导致。对于这样的故障问题，修车师傅当场表示修不了，因为市面上根本没有卖这个零配件的，所以现在要想彻底解决故障问题，只能更换新的启动机才可以。如下图所示；
本田车主得知要更换新起动机时表示非常的郁闷，并且感叹到日系车不爱坏也只不过是个噱头而已，但现在也没有很好的解决办法，所以也只能同意修车师傅更换新的起动机。
最后，修车师傅将新的起动机安装好后，启动车辆反复测试，均是一次性打着，这就证明修车师傅将该故障问题给彻底解决了，车主对于这样的维修结果表示非常的满意，不过这辆本田CRV才7万多公里就更换启动机，着实让车主感到很无奈。当然，我们车主只需要简单了解下整个检修过程就可以！
