前一段时间，修理厂内来了一辆马自达6轿车，该车目前已经行驶了6万多公里，据车主故障描述，近期在自家车库中的地上总能看到机油的痕迹，并且仪表上的发动机故障灯还常亮，车主进厂的目的就是希望修车师傅能给好好检修一下。
修车师傅接过车经过一番检查后，发现这辆车漏机油的地方是气门室盖，而导致发动机故障灯常亮的原因是因为三元催化器和氧传感器问题，经修车师傅确认这些部件都需要更换新的才可以解决问题，车主表示同意维修。如下图所示；气门室盖已被拆下，绿色区域就是气门室盖漏油最严的地方。
从下图绿色箭头所指的位置可以看到，发动机内部的油泥胶质物还是非常多非常厚的，修车师傅师傅介绍，发动机内部出现这种情况，一般都是因为使用的机油质量太差，或者保养不到位所导致的，要想彻底清理这些油泥胶质物则需要很大的工程量。
下图这是拆卸下来的旧气门室盖，修车师傅介绍，马自达6这款车气门室盖漏油可以说是一种通病问题，也是属于正常现象，因为气门室盖本身就是塑料材质的，它在受到发动机高温下极其容易发生变形，而发生变形后漏油的问题就会随之而来，不过处理这款车气门室盖漏油的问题，只换橡胶密封垫是不行的，必须得把气门室盖总成换掉。
在安装新气门室盖前，修车师傅需要把缸盖边缘残留的油泥杂质物清理干净，如下图绿色箭头所示，修车师傅正在用清洗剂清洗缸盖与气门室盖相接触的位置。
发动机缸盖与气门室盖结合的位置被清洗干净后，接下来就需要安装新气门室盖了，不过在安装新气门室盖之前，修车师傅还需要在新气门室盖垫拐角的位置涂抹少量的密封胶，这样可以更有效的避免气门室盖拐角处漏油的问题出现。如下图所示；新的气门室盖已经被修车师安装到发动机上。
发动机漏油问题得到了解决，接下来修车师傅还要解决发动机故障灯常亮的问题，上述到发动机故障灯是三元催化器和氧传感器的问题，并且这两个零部件已经到达了无法修复的地步，所以只能更换新的才可以。如下图所示；绿色箭头所指的这一节就是三元催化器，它上面插着的两个零部件就是前氧传感器和后氧传感器。
最后，修车师傅把三元催化器更换好后，并用诊断仪将故障码清除掉，再次启动着车辆时故障灯彻底消失不见了，这就证明修车师傅将该故障问题彻底解决掉了，马自达车主对于这样的维修结果表示非常的满意。当然，我们车主只需要简单了解一下这两个故障问题就可以！
