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在市场上拼搏了3年,奇瑞艾瑞泽7凭借出色的品质积累不少口碑,随着新车型的不断推出,艾瑞泽7也迫切地需要提升自身竞争力,于是有了眼前这款中期款车型,凝聚了奇瑞不少的心血与期望的车型,自从上市以来没有取得销量上的进步,此次换装了全新的1.5T涡轮增压发动机,艾瑞泽7也是继艾瑞泽5(配置|询价)与瑞虎7(配置|询价)之后奇瑞这三款搭载全新的1.5T涡轮增压发动机的车型,下边一起看看这台新艾瑞泽7。
第一次看这台新款的艾瑞泽7,不会感觉它的外形有多么惊艳,整体线条流畅设计比较简洁却十分耐看,前保险杠采用了微微探出的设计。
该车的侧面线条比较流畅,双腰线设计看上去很利落,配备了17寸的铝合金轮毂,尾部整体与新款的速腾(配置|询价)有些相像尤其是牌照凹槽,尾部边缘采用了鸭嘴式的扰流色戒,从而增强整车的运动感。
内饰方面,作为新增车型,内饰整体设计并没有发生改变,具体细节上全新的仪表盘中央配备有7英寸液晶显示屏,同时换装了全新设计的自动换挡杆,ESP车身稳定系统、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘、7英寸触控屏幕、车载蓝牙、手机映射、GPS导航等配置。
奇瑞艾瑞泽7自动挡搭载1.5T发动机,最大功率为147马力(108kW)。传动方面,奇瑞艾瑞泽7自动挡将采用一台CVT变速箱与之匹配,在此之前,1.5T车型仅搭载手动变速箱,而本次CVT变速箱的加入,也让消费者多了一个选择。
目前主流车用汽油机的热效率在34%左右,但为了证明内燃机还有潜力可挖,不少车企还在大力研发发动机新技术,每一个百分比的提升,都是巨大的突破,例如丰田的热效率达到了41%,本田L15B发动机(思域上的那台1.5T)达到了38%,大众去年也发布了热效率37.5%的新一代EA211,但奇瑞却默默拿出了代号E4T15B的1.5T发动机,热效率37.1%,并且已经搭载于新上市的艾瑞泽5 SPORT车型上。
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