德系大众车一直以经济、内敛和耐用等优良品质深受中国消费者的喜爱和追捧，不管是以前的桑塔纳(配置|询价)和捷达，还是现在的朗逸(配置|询价)和宝来，大众车系在入门汽车领域中占据着不可或缺的地位。其实在大众入门级车型中，不只是有桑塔纳和朗逸等车型，还有今天我们说的大众速腾(配置|询价)。
而速腾这款车进入中国的时间并不久，对于不是很了解车的人来说，速腾的名气虽然没有桑塔纳、捷达那样家喻户晓，但是速腾确实目前大众旗下最热销的车型之一，市场受欢迎程度丝毫不下于本田思域和大众桑塔纳这些经典车型，比本田凌度还火，车长超4米75，丐版就双LED，堪称最实在的德系车之一。
速腾作为开国内A+级车型的开创者，以之前旧版速腾4655*1780*1453mm的长宽高尺寸以及2651mm轴距显然有点不符开创者的身份。因此全新速腾长宽高尺寸分别加长到4753*1800*1462mm，轴距也加长到2731mm，车身尺寸全面提高之后，速腾的空间表现就远远不是本田思域和丰田卡罗拉这类的正常的A级车所能比拟的了，车身尺寸的加长不仅提高了速腾的外在颜值，车内乘坐舒适性的提升更是实打实的。速腾作为一款紧凑型家轿，日常家用任务不可避免，而速腾的后备箱容量可以达到同级少有的553L，同时后排座椅也支持比例放倒，储物能力可以满足绝大多数的日常需求。
在定位上，速腾显然高于卡罗拉和思域等车型，所以速腾绝不是简单的只是用来买菜拉货的。在汽车三大件之一的动力方面，速腾摒弃了之前1.6L发动机，保留1.2和1.4T两款发动机，其中1.2T在调校方面有所优化，最大功率又原先的110马力提升到了116马力，最大扭矩200Nm，而1.4T最大功率可达150马力，最大扭矩250Nm，因此速腾的总体动力是有所提升的。传动部分匹配5速手动或者7速双离合变速箱。这套涡轮增压+双离合的动力组合也是大众的拿手好戏了，在动力的响应和输出的平顺方面还是很有可圈可点之处。也比日系凌派和卡罗拉等车型的CVT变速箱更具有驾驶的乐趣，还能兼顾一点燃油经济性。
在底盘方面，速腾采用前麦佛逊式+后四连杆独立的悬架结构，这比朗逸、凌派等大多数同级别车型的前麦佛逊式+后扭力梁式非独立悬架结构在舒适性上表现出色太多，再配以中高配的柔软皮质座椅，使得速腾的乘坐舒适性有了更近一步的提升。除此以外，厚重沉稳的底盘也使得速腾弯道行驶中有更好的支撑性和稳定性，这是驾驶的质感在同级别日系车中难以找到的。
而之所以称速腾最为实在的德系车也是没有道理的，在配置上方面，像是奥迪A3和奔驰A级等A级豪车还在使用氙气和卤素的大灯光时，速腾的丐版就壕无人性的用上了远近双LED大灯，因此在一定程度上说黑夜里的速腾远比奔驰和奥迪闪亮也是可以接受的，这也说明贵的车并不是所有地方都比便宜的车好，指不定某些车看着很气派，暗地里它还偷偷漏油呢。
速腾其他配置，诸如胎压警报、驻车雷达、自动驻车、后排杯架和转向辅助灯灯也是全系标配的。同时顶配车型还有8安全气囊、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、电动天窗、真皮多功能方向盘、前排座椅加热通风、后排座椅加热、语音识别系统、10色车内氛围灯、自动空调以及后排独立空调等比较豪华的配置。以速腾的价格加上大众普遍的优惠幅度，速腾的性价比也是相对较高的。
总之呢，速腾在空间实用性、动力性、操控性、舒适性和性价比方面都有着不俗的表现，以档次性来看，速腾定位也要比凌度、宝来、朗逸等同级别车型更加高一点。而德系大众的皮实耐用也一直被桑塔纳和捷达证明着，因此速腾在整体来看还是一辆非常优秀的A+车。而实际上，至新速腾上市之后它的销量一直十分的优秀，比同等定位的本田凌派还火不说，同时还多次排在在轿车销量排行榜前十的位置。
