众所周知，MINI是德系豪华品牌宝马旗下的车型，这款车主要以圆润为特点，今天小编就要为大家带来MINI旗下一款入门车型：MINI clubman(配置|询价)。
这款车可以说是完美解决了MINI的不足，这款MINI clubman可以说是mini旗下最实用的车系了。我们可以看到MINI clubman可以说是一扇可以说是一辆六扇门的汽车，之所以说它是有六扇门，这是因为他在传统的四门之外，在后尾箱上有着有的双开对门的尾箱。
我们仔细看这款尾箱其中还提供了腿部感应开启，只是相对于成功率来说，比一般的感应后备箱有点成功率有些低。整体来说那是方面还算过得去，用料，虽然不算是豪华，但也不算寒酸，整体软材质偏多比较不错，经典的中央大表盘，仍旧是受到了大家的喜爱，还有飞机舱室的按钮和拨片也算是延续了家族特色。整体取消了上一代非常有特点的左一右二的开门方式，而且车身强度得到提高这相对于clubman来说还是减少了一些特性，增强了一些起作为汽车的使用性。
在内部我们可以看到clubman其中采用原本橘色背光的仪表盘，将改为白色背光显示，同时抬头显示器也将以白光显示，改动过后的clubman可以将显示器带抬头高度，车外后视镜以及电动座椅的各种调试角度，储存于钥匙中，基于不同用户的需求来选择不同的内饰不同的内饰匹配。把驾驶模式的拨杆调整到了中控台的下方，以便驾驶员能更顺手的从标准模式切换到运动模式或者节能的模式。方向盘手感比较舒适，仪表盘和中控台的造型显得非常简约。内饰所用的材料比较出色，手感也比较好。
与上一代内饰设计，总体保持一致，只是细节上略微有变化。依旧是圆头圆脸的造型，例如只是空调出风口形状、按键的布置等。值得一提的是在中央的特色圆形显示屏外有一圈外观能够随着车速变化变换颜色。行李箱容积从现款的260L直接飙升至360L放置后排能提升1250L，大大提升装载能力，也更符合了实用性的需求。方向盘有点重，让我想起曾经试驾过的宝马3感觉一样，看来宝马的方向盘都很重，也许适应了就好了。车体刚性按原装来说很不错，悬挂支撑到位，操控很灵敏。舒适性可以，座椅柔软适中，所以座椅的舒适性是满意的，减震调校不错。
总体来说， clubman是一台不可多得的好车，无论从内饰还是操控性能以及用户体验来说都是上上之选，而且在保持了家族特征的情怀之外，还继承了良好的实用性，小编整体还是比较推荐这款车的
综合网络，如有侵权联系删除。
