东风悦达起亚这款车对于很多人来说都是比较熟悉的，尤其是想要买车的对这款车更加关注，起亚K5插电混动版的亮相，给起亚品牌带来了复苏的希望，根据相关资料显示，这款插电混动版车型纯电续航75km。
起亚K5插电混动版
外观方面，起亚K5插电混动版与纯燃油版保持了基本一致，只在部分装饰件上有所区别，例如在格栅、大灯与翼子板处增加了象征新能源的蓝色饰条与标识。前脸进气格栅采用了扁平化设计，尺寸相比纯燃油版有所减小，加入了哑光蓝色饰条点缀，并配备有主动开闭功能。
近光灯透镜外部增加了蓝色装饰圈用以与普通版车型区分，但由于配置还未公布，大灯的光源情况我们暂无法得知。充电接口设计在左前方翼子板处，上方贴有ECO plug-in标识，用以证明其插电式混动版车型身份。
为体现环保理念，K5插电混动版将车尾的排气隐藏了起来。后保险杠的造型也有调整，取消底部扩散器，增加了镀铬饰条，并将左右两侧的红色反光板改为竖向布置。
内饰部分，起亚K5插电式混动版车型与普通版车型基本保持一致，并没有太多特别之处。不过作为一款新能源车型，该车的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息。
动力方面，新车将搭载2.0升发动机+电动机组成的混动系统，2.0L发动机输出功率为115kw，峰值为189Nm，混动系统下的电机输出功率为36kw，综合输出为151kw。
新车搭载的电池组容量为12.9kWh，在纯电动模式下，其续航里程可达到75km，综合油耗值为1.3L/100km，总续航里程可达966km，百公里综合油耗仅1.3L。
起亚K5插电混动版的市场前景
如今在国内市场随着政策的不断推进，新能源车型逐步成为众多车企在新车布局上的重点。时间若退回到前几年，除了丰田的混动，消费者基本不会想到要购买一款新能源车。
随着节能减排趋势以及政策导向的刺激，越来越多的品牌加入到新能源大军，其中包括传统车企与层出不穷的互联网造车新势力。而近两年，插电式混动车则成为了车企的一大发力点。
国内市场插混车型呈两种趋势，一个是紧凑级插电混动轿车、另一个是插电混动SUV。比亚迪秦PHEV、荣威Ei6以及名爵6PHEV这些车都是紧凑级插电领域的主流产品。
竞争对手想要蚕食这个市场难度较大，除了要具有硬实力以外还要又惊喜的定价。此前别克VELITE 5引入国内就曾想过一起分享这块市场，但因过分自信的定价，直接打消了消费者购买念头。
有鉴于此，布局中型插混轿车或是最佳的明智选择。目前国内市场，中型插电混动车可选择性较少。自主品牌中只有刚上市不久的博瑞GE PHEV以及上市很久的荣威e950两款车型可以选择，合资品牌插电混动车更是寥寥无几。而东风悦达起亚此次引入中型插电混动轿车，看重的就是这块空白市场。
东风悦达起亚的设计风格
东风悦达起亚K5在“DESIGN KIA”设计理念的指导下，以“简约直线美学”的设计语言淋漓诠释尊贵与动感的完美结合，极具未来感的简洁设计奠定了中高档轿车美学新范。虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感。
倾斜的后窗线条与略微上扬的动感腰线完美汇合，凸显出动感活力；略显精练稳重的轿跑式车尾，融入修长飞翼后组合尾灯以及双色个性后保险杠组合设计，给人蓄势待发的视觉张力。较低的车身高度设计，使得K5风阻系数被优化到0.29，媲美跑车水准。
18英寸个性轮毂锋利夺目，与顶棚镀铬条相互辉映，灵动飘逸、光芒闪耀，营造极致的优雅与舒展，尽显高贵流畅的气质。
