通用别克，虽然说是一家历史悠久的美国汽车品牌，但从实际情况下来看，其真正的生存土壤还是在中国。道理很简单，别克汽车的全球销量中，接近八成的份额在中国。当然，别克在华的成功主要还是归功于像君威(配置|询价)、君越(配置|询价)、GL8等几款车型.
它们几乎都成为了自身同级车中比较出色的车型。在接下来的2018年，除了本有的国产车型外，进口新款昂科雷也即将面对中国消费者。
新一代昂科雷Avenir，定位于豪华中大型SUV。相较于现款，新款的最直观特点就是在外观上换上了最新的别克家族脸谱，整车提升十分明显。动力总成上，海外版全系配备9速手自一体变速箱。搭载的是2.0T和3.6L两款发动机。其中2.0T最大马力为292PS，3.6L则为314PS。和现款车型一样，也有两驱和四驱两个版本。
新款昂科雷整体优劣大观
外观方面，说实话，在没看到新款的图片之前，笔者对昂科雷的印象是比较差的。就现款车型的外观来说，它给我的直观感受就是，真是一辆不折不扣的美国车，看着身板，看这过分圆润以致变得臃肿的线条，简直就是一个两三百斤重的汉子。
现款昂科雷
但这次改款，在笔者看来好比是胖子去健身了。在套上了家族脸谱后，尤其是装上了大气的椭圆形中网，前脸给人的感觉精神了不少。侧身线条虽说和现款一样以饱满为主调，但得益于新车加长的车身及其新的设计理念，新款比现款多了一点飘逸与灵动。
新一代昂科雷Avenir
有一点车宇世界想和大家分享的是，新车在侧面45度看过去时，觉得和英菲尼迪的QX60十分相似。另外，在车尾的设计上，笔者想说的是，如果前脸给9分，那这个车尾只能给4分。扁平的条状尾灯设计确实不怎么配合这圆润的大屁股，只能依靠镀铬装饰稍微扳回了点颜,看起来有点别扭吧。
新一代昂科雷Avenir
内饰方面，总体上看也是套上了现在别克的家族内饰，不过作为旗舰车型，在用料上也大量采用真皮和木纹饰板，提高了豪华质感，也符合这款车针对的消费者的主流审美。相较于现款车型，笔者认为在保持豪华的同时也跟上了潮流，就这套内饰的设计而言， 车宇世界还是挺认可的。
现款昂科雷内饰
但有一个让车宇世界觉得做得还不够的就是这个中控显示屏是不是做得有点小了？作为一款60万左右的大块头，开个玩笑，你配个8寸的长条显示屏难道是想昭示你的少女心吗？车宇世界认为，如果屏幕大一点的话，除了可以更加豪华，更重要的是在中国市场会更加吃香，更加符合中国消费者的审美需要。
新一代昂科雷Avenir内饰
空间座椅方面，新款和现款一样，采用的是2+2+3的座椅布局，这样布局最大的好处就是，二排的空间和舒适性得到极大的提高。二排的两个座椅都是独立的，相较于2+3+2的布局，还有一点就是赋予了商务功能。
事实上，据现款车主的反映，前两排的空间和舒适性是做得不错的，驾驶位置的视野高度也很好。这一点应该是在意料之外的，毕竟是一个大块头。不过第三排的空间相比之下还是有点不够，这也是绝大部分7座车的通病了。不知道新款能否继续保持现款的优点并在第三排的设计上再向前一步呢？
动力方面，新款较于现款增加了2.0T版本，最大马力292PS，3.6L版本则314PS，全系搭配9速手自一体变速箱。和现款一样分为两驱和四驱两个版本。就纯属个人推测，在中国日益严苛的环保条例之下，3.6L版本怕是见不到了，2.0T版本应该更加符合实际国情。另外，据现款车主反映，现款在动力上的表现是可以的，毕竟3.6L。不知道日后新款的2.0T能否保持呢？
对于这款即将要登录中国市场的豪华中大型SUV，新款昂科雷确实存在着不少的亮点，但问题肯定是有的。基于现款，不少车主也表示油耗确实很高，平时在市区甚至能开出15、16个油，另外整车的小毛病偏多，例如电子故障。
此外，车宇世界在前文中说过，关于最后一排乘坐空间的问题，这个不舒服性也是身为诟病。当然，全新一代进口版本能否有所改善，还是让我们等时间验证。
面对这一款车，我们应该用更客观的眼光去看待它，虽然我们给了它很多的期待，也有着些许的担心和质疑。但是实际的效果，还是要等它正式面向中国消费者后才有定论。
