在最早的时候，进口车太贵，只是土豪的奢侈品，许多人想买车而买不起，质量差的国产车又看不上，慢慢就出现了合资车。说到合资车，大家也都知道，质量肯定比不上进口，但那时比国产还是绰绰有余，所以一旦冠上合资的名声，档次就高了一级，是不愁没市场的，像一汽大众，一汽宝马等，混的一个比一个好。但也有一家例外，只因一句话激怒国人，降价都卖不出去，现在终于黯然离场。
这家车企就是菲亚特，大多车友可能没听过，但若是一名资深车迷，或许有所耳闻。在九十年代，这家车企的发展可谓如日中天，像克莱斯勒，法拉利，都是它旗下的品牌。九十年代末，与跃进汽车成立合资公司，第一次进入国内市场，但在此后，其发展状况一直不怎么好。在10年又与广汽合作，结果就是在去年退出中国市场。
对于大多车企来说，国内可是一口大肥肉，叼住了就能高枕无忧，这也是大众的高明之处，也是路虎的烦恼之处。早些年，国内人们的消费水平低，菲亚特也没把重心放在这儿，营销上产品上都不用心，销量上不去，不过这也不担心，因为本就没做啥指望。但这几年，国内买车的多了，菲亚特也有着急，开始于广汽合作，频频发力，但也无力回天。
有些专家的分析，菲亚特在国内的失败，可以从两方面来说，第一就是眼光太短，没能看清中国经济发展的趋势，所以一开始就没在意，第二就是，看到有这个潜力后，对自己太过自信，不去研究市场，给自己做定位，自己推出的几款车型，在外观及价格上，都让国人大倒胃口，销量惨淡可想而知。对此，不少车迷表示抱憾，菲亚特也是大家十分喜欢的品牌，如果它能稍稍用心一点，赢得大家的心其实不难。无奈君太高傲，只能暗淡离场。
菲亚特这种情况，可以说本身有实力，却自己作死，但人家即便离开，对自己的发展也不很影响。有些合资车，却是受到国产车的强力冲击，从而逐渐淡出市场，特别是一些韩系车企，本身不像欧美系及日系那样，它没有太大的竞争力，再缺失了中国市场，其后果不难想象，但挤掉一些合资企业，也是国产车发展的大势所趋。
