上个月8号，国内新能源卡车行业迎来了里程碑式的事件——比亚迪8X4纯电动城市渣土车T10ZT获得了500辆的订单，并且前期交付的首批车型已经投入运营。时隔一个月，6月9日，比亚迪举行了这款车的批量下线仪式，据介绍，随着T10ZT的批量下线，也标志着比亚迪电动重卡迎来了全新的发展阶段。
比亚迪8X4纯电动渣土车批量下线仪式现场
更重要的是，此次批量下线的T10ZT纯电动城市渣土车，据介绍，除了续航超过280公里，能满足城市渣土行业的日常运营需求外，它还配置有智能监控系统，对驾驶员的超载、超速行为可以实时的监督，换句话说，这款电动渣土车对规范行业运输，治理行业超载、超速乱象将有着很好的促进作用。
续航280公里，比亚迪8X4城市渣土车正式批量下线
对于电动卡车来说，大家关注比较多的就是车辆的承载和续航能力，那么，比亚迪T10ZT到底有着怎样的配置，又是否能满足城市渣土车的日常使用要求呢？
比亚迪8X4电动渣土车
在下线仪式现场，小编了解到这款8X4电动渣土车整车尺寸为9610*2550*3210mm，上装采用新型U型货箱，容积10.6m³，安装铝合金顶盖密闭系统。更值得一提的是，这款U性货箱还是一款轻量化货箱，可以进一步提升车辆的装载量。
比亚迪自家生产的磷酸铁锂电池
在动力电池上，据介绍，这款车采用比亚迪自家生产的磷酸铁锂电池，整车安装两组动力电池，每组5个电池包，总电量435kWh，续航里程超过280公里，足够城市渣土车的每日使用需求，而且它的充电时间约1.5小时。此外，它还配置有动力电池热管理系统，能将电池电芯温度自动控制在最佳温度范围，保证动力电池在不同环境下均发挥最优性能，同时延长动力电池寿命，满足车辆在不同地区全天候运营条件。
比亚迪全球首创的电动集成桥总成技术
在传动系统上，据介绍，这款车采用双电机+4档AMT变速器，可实现不同动力输出，在满足渣土车动力性要求的同时，还可以提高使用经济性。此外，更值得一提的是，在传动系统上，这款车还配备比亚迪全球首创的电动集成桥总成技术，这套总成将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合，结构紧凑、在节省底盘空间的同时，也让驱动更为顺畅、传动效率更高。
来自比亚迪的官方数据显示，这款纯电动渣土车在续航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面进行了全方位的品质把控，并结合实际工地路况测试，证明T10ZT整车及零部件品质安全可靠，拥有良好的适应性，可以全面满足城市渣土车运输需求。
对驾驶员行为实时监督，或可根治城市渣土车超载超速等不规范行为
除了满足日常的使用要求，最值得一提的是，这款车还搭载有智能监控系统，可以对驾驶员行为进行有效的监控，并实时上报，从而对规范行业运输有着至关重要的作用。
比亚迪8X4电动渣土车
我们知道，渣土车在每个城市里几乎都是一种“超载、超速”的存在，也几乎每个月都有相关的事故发生，给广大人民群众的出行安全造成了很大的隐患，因此，如何规范城市渣土运输行业，规范驾驶员的驾驶行为，正在成为各个城市迫切解决的问题。而比亚迪T10ZT渣土车的诞生，可谓为解决这个问题带来了新的出路。
比亚迪8X4电动渣土车内饰
首先，它在驾驶室内安装有二代身份证信息读取装置或指纹采集装置，只有通过身份确认成功后，驾驶员方可启动车辆；二代身份证信息或指纹信息采集成功的同时应采集驾驶员实时图像并上传至监控平台。更重要的是，针对驾驶员，它还搭载有疲劳监控以及不良驾驶行为监测系统。当检测到驾驶员疲劳状态驾驶、长时间视线偏移前方、开车时吸烟/进食、手持电话、双手脱离方向盘、情绪剧烈激动时，它会通过语言提示“请注意规范驾驶”，同时采集实时图像数据上传至监控平台。总之，车载终端能够对驾驶员的不良驾驶行为进行监测，包括：急加速、急减速、急转弯、急变道、碰撞等，当发生上述行为时，监测结果自动上传至监控平台。
其次，这款渣土车还安装具有北斗及GPS卫星定位功能的行驶记录仪，负责处理智能监控系统数据分析、信息信息，并作出判断发出声光报警指令，同时可实现与监控平台的信息交互。它能实时监测车辆是否空车、重车、超载状态，是否偏离规定的路线行驶，顶盖是否密闭，是否处于卸载状态，车辆能够向车载终端实时输出上述状态变化，并通过车载终端上传至监控平台。行驶路线偏移、顶盖密闭不到位、车厢举升等，多媒体屏文字提示，并语音提示，同时上传监控平台。
需要强调的是，这个监控平台是政府主体，而不是企业，这样一来，不仅实现了对城市渣土车的统一管理，而且谁有超速、超载一目了然。在这样严厉的监控下，无论是对渣土车运营公司，还是对渣土车司机都有着比现在更好的震慑作用，从而可以起到规范渣土车行业运输，减少超速、超载乱象，保障人民群众出行安全的作用。
纯电动渣土车批量下线，比亚迪电动重卡即将迎来大爆发！
在下线仪式上，据到场的比亚迪商用车销售事业部公关总监肖海平介绍，这款渣土车目前已经在深圳市相关企业试运营了近3个月，它在续航里程，承载能力以及规范驾驶员行为等方面的优良表现，不仅让用户打消了之前的种种对电动卡车的疑虑，更是促成了深圳两家渣土车企业直接与比亚迪签订500台纯电动渣土车订单，也正是因为此，让比亚迪对电动重卡市场充满了信心。
比亚迪商用车销售事业部公关总监肖海平
“其实，这款车批量下线，对比亚迪电动卡车来说，是一个新的开始。一方面，作为使用环境最为复杂的渣土车，我们都完成了相关的技术攻坚，再加上我们已经成熟的纯电动环卫车，还有即将推出的电动搅拌车和牵引车，可以说，比亚迪已经完成了全系电动重卡的产品布局；另一方面，就电动重卡市场来说，眼下国家正在加大力度推广力度，仅深圳市，这个市场就有超过一万台的置换空间，比亚迪作为整个市场中为数不多的能提供电动重卡的企业，一直等候的就是这样的市场机遇。”
比亚迪电动重卡生产线
更重要的是，肖海平还提到，随着这款纯电动渣土车的下线，比亚迪纯电动重卡的产能也大幅提升，于此同时，外观全新设计的比亚迪T8T10等电动卡车也即将推出，总之，肖海平说，比亚迪以全球领先的技术和前瞻性战略，早已为抢占全球新能源重卡产业发展制高点，迎来市场的大爆发做好了充足的准备。
