路虎揽胜运动“新能源汽车”,口碑不佳,从90万,降到67万了

说到新能源汽车,这些年在汽车界可以说是非常的火爆,各大厂商都是纷纷推出自家的新能源汽车,就算高傲如劳斯莱斯和宾利这样的顶级豪华汽车品牌,也在纷纷布局新能源汽车,虽然还没有正式上市,但偶尔也有一些研发中的消息曝光出来,可以说新能源汽车是未来汽车界发展的必然趋势之一了。路虎自然也是不甘于落后,在2018年推出了首款新能源汽车,那就是路虎揽胜(配置|询价)运动P400e,刚开始凭借在揽胜运动系列中,性价比最高的优势,而取得不错的成绩。

路虎揽胜运动“新能源汽车”,口碑不佳,从90万,降到67万了

然而一段时间后,因为路虎揽运P400e口碑不佳的因素,导致销量大幅下滑,现在2018款揽运P400e,据好车在线报价显示,已经从当初的指导价90.8万,降到了现在的67万而已,可以说已经跌到了路虎揽胜运动系列的新低了,揽胜运动新能源心里那个苦啊,都快成7折虎了,而且还是旗舰车型之一。车友们觉得这个价格值得出手不?

路虎揽胜运动“新能源汽车”,口碑不佳,从90万,降到67万了

外观上,这辆路虎新能源虽然是18款车型,但因为去年才上市,所以和19款相比没有什么大的区别,全新的车前脸家族设计,还是非常美的,充分借用了揽胜星脉(配置|询价)的一些设计元素,所以看起来非常时尚和运动,但也有车友表示,因为车身线条变柔和了,少了硬派和阳刚之气,这个只能说每个人的审美标准都不一样,毕竟没有十全十美的事物。

路虎揽运P400E的内饰,跟普通汽车版并没有大的不同,只有启动车子,才有发现跟汽油版有些不一样的操作界面,毕竟是一款混合动车车型,操作界面自然有一些区别。中控上下双屏的联动操作设计,使得车内的科技感还是不错,在用料上也是比较良心,采用大量真皮包裹,豪华感营造的氛围也还可以。

路虎揽胜运动“新能源汽车”,口碑不佳,从90万,降到67万了

动力上,路虎揽胜P400e搭载了一台2.0T增压发动机和一台总功率为85kW电动机,匹配8AT手自一体变速箱,综合起来的最大功率为297kW,峰值扭矩为640N.m,这个参数不用说还是非常不错,而且作用混动车型,油耗也更加经济,市区代步基本纯电模式就可以搞定了,因为纯电续航有51Km。

路虎揽胜运动“新能源汽车”,口碑不佳,从90万,降到67万了

车友们你觉得现在18款路虎揽运P400e,已经降到这个价格了,是否值得呢?欢迎各位留言发表自己的看法哈!

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