过去一两年，共享出行的悄然来临，逐步改变着人们的出行习惯；从共享单车到共享汽车、分时租赁，也着实满足着特定人群的出行需求，颠覆着人们的出行观。如今，越来越多的传统汽车行业，也加入到共享“事业”中来。
今日有媒体报道消息称，大众集团(Volkswagen Group)正推出一项名为WE的汽车共享服务，而且只使用电动汽车。此前，戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)等竞争对手也推出了自己的按需租车服务。
消息还称，大众汽车共享服务将于明年在德国推出，并于2020年开始扩展至欧洲、北美和亚洲的主要城市。大众集团周三表示，整个车队都将使用电动汽车。
此外，大众汽车负责销售的董事于尔根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)在一份声明中表示：“我们相信，汽车共享市场拥有巨大潜力，为此我们带着整体的单一来源概念进入这个市场，涵盖了从短途旅行到长途旅行的所有移动需求。”
在宣布该计划的同时，大众在2025年之前销售的纯电动汽车也有可能“远超”最初制定的100万辆的目标。大众旗下还拥有奥迪、保时捷和斯柯达等多个品牌，该公司去年汽车交付量达到1070万辆。
事实上，其他几家汽车制造商也开始使用他们自己的汽车共享品牌，例如带有Drive Now的 宝马 和带有Maven的通用汽车。随着宝马I3和雪佛兰Bolt 电动汽车成为各自共享服务的热门车辆，我们会发现电动汽车越来越多地与汽车共享交织在一起。
外界认为，共享汽车是将人们引入电动汽车一种有趣的方式，人们可能会看到共享汽车宽广的前景。 美国电动汽车公司特斯拉，也应该推出自己的“特斯拉网络”服务，但似乎特斯拉正在等待完全自动驾驶，在把其用于汽车共享。
随着时间的推移，万能的资本想要催生出一个健康的共享出行场景，不过也要提防不要在“虚假繁荣”中滋生出别样的利益链条，否则，一个与用户实际需求背道而驰的共享出行业态将会野蛮生长。
