汽势Auto-First|沈天香
曾经被“封神”的中国SUV市场，终究没有躲过市场周期律。在经历了高速发展的繁荣期之后，这一细分市场正在趋于理性，有的成为神车阵营的常客，有的正处在跌落神坛的焦虑，有的则是展现出了后来者居上的姿态……随着国内车市的潮起潮落，它们的“真面目”正在逐渐显现。
数据显示，今年1-6月乘用车市场销量995万辆，同比下降14%。其中SUV 1-6月累计销量434.7万辆，同比下降13%，下滑幅度略低于行业平均水平。回顾近两年的销量数据，2017年，SUV细分市场共销售新车1025.27万辆，同比增长13.33%。2018年，SUV市场销售量仅为951万辆，同比下降7.24%。
从2015年开始，国内SUV市场迎来了前所未有的繁荣，繁荣背后，却也早已隐藏着危机。一方面，国内大量自主品牌盲目跟风的短线规划，让SUV市场形成了同质化竞争非常严重的现象，加之国内车市恰好进入微增长时代，使得大量产品被逼退；另一方面，合资品牌在SUV市场逐渐发力，对自主品牌的先发优势进行了挤压，逐步找回了主导优势。在种种因素的作用下，自主品牌SUV的鼎盛时期已经结束，接下来，要应对合资品牌SUV的“围剿”，需要再产品研发和规划上取得革命性的突破。
自主SUV大浪淘沙的淘汰赛
不得不说，自主品牌在国内SUV市场是有先发优势的。从2015年开始，各个自主品牌相继开始频繁加推SUV产品，有红极一时的荣威名爵互联网SUV，也有长安CS75、传祺GS4等SUV界“常青藤”，甚至连饱受诟病的陆风X7、众泰SR9都曾达到过月销2万以上的成绩……在这个近乎疯狂的时期，绝大部分自主车企都把所有能用的资源用来开发SUV，甚至有许多人认为中国品牌的崛起可能要从SUV市场开始。
没想到，打脸时刻来得那么快，产品力的缺失和对市场的短线规划注定让自主SUV面临危机。自主SUV爆发的那几年，刚好处于日系德系SUV产品力迭代的乏力期，加之互联网汽车概念的流行，在巅峰的2017，自主品牌SUV曾经有月销排行榜前十位中占据9席的情况，神车哈弗H6甚至有月销破7万辆的成绩。而今年上半年SUV销量排行榜上，仅剩哈弗H6、吉利博越(配置|询价)、宝骏510、哈弗F7、长安CS35。
从销量数据来看，哈弗H6虽然依旧霸占榜首，但是销量表现已经今非昔比，同比下滑了16.5%，在经历了SUV布局混乱之后，长城已经开始逐渐厘清SUV的发展脉络，新车哈弗F7在今年上半年的销量达到71025辆，连续7个月实现销量过万，成功的进入了销量前十的行列，在产品力的不俗表现下未来还有冲高的可能。
再看吉利博越，优等生也面临着压力，上半年的销量达到109714辆，同比下降了21.1%，这与吉利博越发布多年，产品力有点跟不上有关，而接下来即将上市的博越PRO或许能够补足这一短板。在看其同期的“好兄弟”荣威RX5，如今已经进不了前十，上半年57538量的表现确实与博越相去甚远，这也与互联网配置成为行业标配失去卖点有关。
至于自主品牌原来的“神车们”，只能用风光不再形容。宝骏510在今年上半年的销量为78584辆，同比下降了63.7%，这也成为销量前十中下滑最为严重的车型。而传祺GS4、长安CS75这些老牌的SUV劲旅，如今在SUV销量排行榜前十中，再也看不到了。
合资SUV稳步前进中的变局
在SUV市场前两年的红利期，处于产品迭代的神车途观(配置|询价)，连续失势之后勉强通过换代才抢回一丝颜面，日系、韩系热门SUV纷纷跌出前十，合资品牌确实是看在眼里，急在心里。不过，从去年年底开始，到今年上半年，合资品牌在SUV市场正在也开始重新分起了蛋糕，大众系开始全面布局，日系SUV发力最为明显，美系、韩系日益没落，成为了当下合资品牌SUV的基本格局。
从数据来看，上半年大众途观在上半年销量达到113334辆，同比下降了23.4%，不过依然成为合资SUV中最为热销的车型。而途观之所以出现大幅下滑，是大众SUV战略上的分流，随着一汽大众SUV平台化的推进，南北大众在像轿车布局一样，在SUV市场同样进行细分收割，从初期效果来看，一汽大众探歌、探岳，上汽大众途岳等销量表现均不俗，未来大众拿手的平台化能否在SUV上大获成功，有待时间检验，毕竟，同级竞争的压力确实不小。
再看日系SUV，整体车市的亮眼表现同样也出现在了SUV市场，日产在SUV市场取得双丰收，奇骏在上半年的销量达到103491辆，同比增长了6%，依然成为当前最为畅销的日系SUV车型；上半年逍客实现销售80165辆，同比下降了2.5%，而在6月份其销量为17760辆，同比增长了60.6%。
本田CR-V可以说是今年上半年表现最为抢眼的车型之一，其上半年的销量达到92211辆，同比增长88.1%，从“机油门”事件之后快速调整，本田的口碑终究唤回消费者信任，这是产品力强大的表现。
丰田RAV4(配置|询价)在今年上半年的销量达到71742辆，同比下降了3.4%。虽然说现款RAV4已经进入了产品生命周期的末尾，不过其当前的表现依然让不少车型“眼红”。值得关注的是，全新丰田RAV4即将在10月份正式上市，新车采用了最新的TNGA平台打造，产品力得到进一步提升，新车的到来有望助力其销量得到大幅提升。
