对于如今国内的绝大多数爱车人士来说，雷诺只是一个名不见经传的合资车企。但是，事实上雷诺是一个非常有底蕴和实力的汽车企业。雷诺是世界上历史最为悠久的汽车公司以及世界十大汽车公司之一，而它的名字更是和丰田一样，是以其创始人的名字命名的，车标象征着路易斯·雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。在二战时期雷诺公司为德国生产军火，后来他本人被法国政府惩处，也得到应有惩罚。在批判它罪恶的同时我们不得不承认一个事实，那就是现在汽车的传动系统和涡轮增压就是他发明的。而雷诺公司不止一次进入中国市场，最早与三江航天集团成立合资企业，由于当时国内的市场和政策并不如现如今明朗，所以那是一次十分失败的合作，最终雷诺也告别了它在中国市场的第一次尝试。
在不过，中国尝试到失败的雷诺并没有放弃，其在如今依旧不断的在中国的汽车市场中奋进。而雷诺作为一个汽车厂商，它做得最为出色的并不是轿车或SUV车型，而是MPV。像我们今天的主角-雷诺ESPACE就是雷诺旗下的一款旗舰MPV，一款在欧洲等地区销量与口碑双丰收的MPV。不过，国人和欧洲人的需求并不一样，相比于MPV，我们更偏爱于SUV，就因为这点，雷诺ESPACE在国内并没有取得十分大的成就。而且雷诺ESPACE并不是一款非常适合国人的MPV，其在以下三方面的表现可谓是充分的诠释了小编的观点：
首先，动力方面雷诺ESPACE只提供了1.8T的版本，最大功率165Kw，最大扭矩300牛米，传动部分匹配的是7速双离合的变速箱。虽然动力表现非常的不错，但是其25万左右的起步价却是这样的配备未免有些过于的高傲。相比之下，同为MPV的大众夏朗、本田奥德赛(配置|询价)等却有着更多的选择，且性价比也要更出色一些。
其次，底盘方面雷诺使用的是扭力梁后悬架，而大众夏朗采用的却是多连杆后悬架，同样的价格，夏朗还是进口，雷诺ESPACE居然使用非独立悬架，就算是其在底盘方面的调教有着极大的造诣，但是对舒适性的影响仍然十分的大。而且，雷诺ESPACE为了提高它的通过性能，抬高了底盘高度，但是这样做的后果就是，家里的老人和孩子在上下车时非常的不方便。
最后，内部空间整体车长和轴距雷诺ESPACE是短连大众夏朗都比不上，着也就造成了雷诺ESPACE的第三排空间十分狭窄，这一点极大的影响了长途乘车第三排人员的舒适性，毕竟就算腿部空间横向宽敞，可是纵向呢？第三排座椅可以通过按钮电动一键放到，副驾驶储物箱电动一键式打开，看着很高端，可是这些东西并没有什么用。
总之，雷诺ESPACE确实是一款非常优秀的MPV车型，不然它也不能够盛行欧洲。不过，雷诺ESPACE并不符合中国道路和消费者的需求，同样的价格，我相信很少人会考虑它，像大众夏朗以及本田奥德赛可能要优秀许多。但是我们不否认雷诺的颜值确实给了我们惊喜，这也许是我们对大众，丰田，日产的外观套娃以及国产车的模仿产生了审美疲劳吧。
