宏观来看，发展新能源汽车是我国乃至全球的大势所趋。就眼前而言，“双限”城市加大调控燃油车使用的限制，从而培育了新能源汽车市场的快速发展。新能源车市持续火爆，可以说新能源车市已经变成了“卖方市场”。
新能源车的供需关系已经发生了转变，以至于一些经销商捆绑销售和强买强卖行为层出不穷，例如要求必须在店里上”全险“，还有高昂的上牌费用，反正爱买不买。
这些捆绑销售和强买强卖的行为，在传统汽车行业已经是约定俗成的行为规则，新能源车市场亦如此？先来看看汽车行业新丁的新造车势力们能否“净化”一下市场环境。
小鹏汽车
小鹏体验中心的布局是在传统汽车的基础上融入了特斯拉的特色，也就是说，小鹏汽车在非城市中心建包括销售和售后一体的4S店，同时在城市中心的各大商场建展示中心，而大咖选择了一家功能齐全的体验店进行暗访。
首先，一进店里，销售人员主动且有礼貌地接待我们，好感度就此建立起来。大咖首先抛出2019年新能源车补贴，以及新能源车过户等政策问题，销售人员都能给出让人满意的答案。
接着是产品问题，销售人员能否可观地向大咖展示车辆的优缺点，例如产品的核心竞争力以及一些不足之处。最后当然是价格问题了，小鹏汽车自2月1日起已经对G3全系产品进行了调价，2019年新能源车补贴正式出台后不影响现在的价格。
小鹏G3(配置|询价)有三个版本，提示提供个性化选装包，等车时间约为3个月左右。大咖便问道“我加强加装选装包能否提早提车？”，销售人员给出的答案是“不能”，“购买车辆需要在官网或手机APP上进行下单，系统会进行排产，整个过场公开、公平和公正。”
最后，决定购买了，保险和上牌方面的后续费用呢。新能源汽车是免购置税和车船税的，除了车款之外还需要保险和上牌费。销售人员明确地表示“保险和上牌费可以不在店里购买，我们只提供一种购买的渠道，提供便利，决定权还是交给消费者”。
2018年1月20日，蔚来汽车位于广州国际金融中心线下体验店——NIO House正式开业。到现在为止，也是广州唯一一家蔚来体验中心。该店位于广州珠江新城CBD之中，出入的都是高薪高知人群，与蔚来汽车的定位比较搭。店里的接待流程和服务大致与小鹏一样，没有让人感到任何的不适，起码的最基本的尊重感是有的（有些传统品牌4S店真的会给人一种的不受欢迎感觉）。
进店后，大咖直奔ES8的展车旁，第一句就问2019年新能源车补贴正式发布后是否会涨价。销售人员是如此解释的“ES8七座版不贴前售价是44.8万元，新的补贴出台之前还是按照去年的标准，也就是ES8能获得4.5万元的补贴，消费者相当于以40.3万元购买。假如，2019年补贴为2.3万元，消费者需要付42.5万元来购买，也可以理解为涨价了。”
对于产品的介绍，销售人员的并没有填鸭式的强压灌输观念，整个交谈过程还是相当轻松和愉快的，不得不说真的比大部分传统品牌4S店的体验要好不少。蔚来ES8(配置|询价)同样提供个性化的选择配置，44.8万元的是基础版，如锅底。诸如高级音响，带按摩功能的NAPPA真皮，以及NOMI立体形象等都可以自行勾选，如火锅配菜。
最让人惊喜的并不是服务态度和产品了解的体验，而是保险和上牌的服务。大咖现场表示“店里的上牌费肯定贵，我能自己上牌吗？”销售人员随即回了两个字：免费！大咖继续质疑“上牌需要一定的成本，你们就把这费用算到其他项目里面去了吧？例如保险。”销售人员又马上表示“保险没有强制要求在店里买，如果选择在店里购买保险，也不要求‘全险’。”
威马汽车
威马汽车在广州只有一家店，而且在一个比较偏僻的地方。另外，其展厅在大楼的二层，被另外一些汽车品牌围绕着，不认真找还真找不着。进店后，大咖直奔主题，咨询相关政策和产品，以及价格等相关问题。首先，是补贴政策和过户的问题，店里的工作人员并没有清晰地向大咖解说，而是在大咖的提示之下才给到答案，问题在于该答案还不是完全正确的。
新能源车涉及补贴问题，车主不能随便卖车过户。新能源车的过户问题，全国各地都不一样，例如上海是三年内不能过户，而天津和杭州就需要两年。除了年限之外，广州的做法是根据“目录”，只要满足卖车当时最新的《免征车辆购置税的新能源车车型目录》中的新能源车车型，其过户手续和燃油车一样的，随时都可以过户。
对于产品的介绍，销售人员也足够客观诚实，例如威马EX5的做工用料不如小鹏，而且车机的智能程度和实用流畅度也不及小鹏的系统好用。同时表示，威马汽车的核心管理层都是有着深厚传统汽车行业经验，威马把精力放在了硬件上，例如宁德时代的电芯和博格华纳的电机，成本都在这些地方。而小鹏和蔚来真的是互联网思维，车本身就不怎么样。
售价方面与蔚来的一样，2019年补贴政策正式出台后，预估消费者需要多付两到三万元的购车成本。有了小鹏和蔚来的对比，对于威马保险和上牌费的做法实在让人难以接受。“其他4S店都要求在店里买保险和上牌的，我们也一样”。“上牌费1500元，其他4S店基本要三五千元不等，我们算便宜了”。
大咖点评：对于传统汽车品牌4S店而言，新造车势力体验中的销售态度确实是一股清流。新造车势力强调的是后续的服务体验，而传统汽车品牌给人一种错觉，卖车多赚钱，卖出了就不管了的态度。那么，传统车企的新能源销售也是这样吗？下期揭晓。
