提到国内备受喜爱的小车，你会不会想到小车界的“活化石”甲壳虫？然而，这辆拥有80年历史的小车现在可能要成为真“化石”了。就在3月22日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，大众不会考虑让甲壳虫车型延续下去，也不可能以新能源车型的形式出现。
消息一出，全球的甲壳虫追随者、虫迷们无不感到惋惜，从1938年起生产至今，甲壳虫的总销量超过2000万台，是几代人心中的Dreamcar，也见证了几代人的出行变迁，带动了全球消费和对小车的热爱乃至痴迷。
改变出行格局，纯电动车接力
甲壳虫兴起于二战后的重建年代，那时各国国民经济水准低，而甲壳虫这样售价低廉的小车，更易被大众所接受。在随后的70-80年代爆发的石油危机中，大排量车型纷纷被打入冷宫，而小车油耗低，更适用于日常代步，此时的日本还诞生了K-Car（Kei Car）文化，小车的热度再次达到高潮，迅速在全球范围内普及。在当年的石油危机时代，小车改变了出行格局；在如今的环境危机时代，纯电动小车在变革中即将担当重任。提到电动车，可能很多人会想到MINI、smart这样的豪华品牌，但却忽略了一颗正在崛起的新星——欧拉R1。
设计精致，系统智能
欧拉R1外观设计精致、灵动，车身线条萌趣复古，更能引起消费者对小车时代的共鸣；车内还配备了智能人机交互系统、车辆远程控制功能，来为用户带来更多智能化出行体验；欧拉R1还专门针对城市驾驶环境，专门为用户搭载了自动紧急制动、前碰撞预警、低速行人警报等多项主/被动安全配置，全面保障车内乘客出行安全。
血统纯粹，续航越级
不仅如此，欧拉R1出自于长城汽车自主开发的ME平台，该平台是中国首个电动车专属平台。相比于市场上常见的油改电车型，欧拉R1的新能源血统更为纯粹。ME平台围绕电机、电池等核心部件开展平台总体布置，将三电系统和整车在设计定义时就进行很好的融合，实现了整车空间、安全、续航等方面的优势；
就续航来讲，欧拉R1工况续航里程可达351公里，比同级表现稍胜一筹，该续航里程可满足城市一周通勤需求，更重要的是，它行驶1公里的耗电量，换算下来只是5分钱，比坐地铁还实惠！
作为新时代改革的参赛选手，欧拉品牌正在以大步流星的步伐向终点迈进，今年2月，长城汽车在欧拉品牌的带动下，力压去年销冠北汽新能源，夺得当月国内新能源汽车销量第四位，欧拉品牌在新能源市场一举成名，如今，甲壳虫的陨落拉下了一个时代的幕帘，欧拉R1是否能代表中国品牌掀起新时代的幕布呢？
