作者：Auteur de CK
小时候，我们的生活圈子还没打开，心中的英雄就是父亲，那个高大的形象不仅为我们的成长遮风挡雨，还是整个家庭的顶梁柱。
长大以后，心中的英雄渐渐多了起来：孙悟空、钢铁侠、擎天柱，甚至马云还有埃隆·马斯克……随着年龄的增长，英雄人物也不尽相同。而这些徘徊在虚与实之间的偶像，其共同特征大概就是能为一个团队或是人类的生活方向点亮一盏灯。
事实上在我们平淡无奇的生活中，每天路途陪伴的那台车也是我们生活中的英雄。车所带来的情感联结其实很多——曾经的遮风挡雨，当下的前进道路，无一例外都有其象征性的一面。所以年轻人工作后买一台车，是必然要做的事。自驾游、约会、工作、餐叙……在大都会生活，没有一台车，似乎会造成诸多不便。
在2019年教师节（9月10日）那天，奇瑞汽车向市场推出了瑞虎5x(配置|询价) HERO都市版车型，都市版共有MT/CVT两个配置版本，价格区间为5.99-6.99万元，这是实实在在的降低了购入门槛。这款瑞虎系列里的“中坚力量”具有同级车型中较为清晰的产品特征和性价比优势：提前符合国6b排放、全系售价10万元以内、一大堆标准配置，并且还有完善的安全设施。
如果把时间往前推3个月，会发现我们所说的“英雄”来源——瑞虎5x HERO大闹天宫联名限量款。这是奇瑞汽车为致敬《大闹天宫》动画片公映55周年而推出的合作车型，刚刚上市的“都市版”，作为瑞虎5x HERO版的一份子，是否能成为年轻人触手可及的那个“英雄”呢？
省心的国6b动力系统
国6排放的实施为汽车主机厂带来了不小的挑战，那些实力薄弱的制造商一度出现了无车可卖的局面。因为升级国6排放要涉及到电子控制、进排气等系统的优化或重新设计，而由此还会造成一部分成本上升——靠低价赢得市场的制造商，此次便处于焦虑之中。
就动力系统的技术升级，对奇瑞汽车而言倒不是难题，奇瑞从90年代末期就开始着手发动机研发，到目前已经进入3.0阶段。而这一次排放升级也体现出奇瑞汽车的技术实力：直接跳过国6a，一步达到2023年才执行的国6b标准——即真国6，并且，诚意还进一步体现在新车的价格上。
虽然起售价仅为5.99万元，但是瑞虎5x HERO都市版1.5L MT车型也仍然符合国6b排放标准。装车的发动机经过技术升级，型号由此前国5排放的SQRE4G15B变更为了SQRE4G15C。为了克服排气系统优化后所增加的负压，发动机ECU经过调整，最大扭矩不降反升，从141Nm提高到143Nm，而最大功率则维持在85kW。
在技术部分，这台1.5L自然进气发动机使用了铝合金缸盖、DVVT进排气可变气门正时和VIS可变进气歧管长度技术，大大提高了配气效率。同时，正时系统则采用了静音链条传动，不仅能够实现终身免维护，也让发动机的运转噪音大为改善，怠速时可以维持在59dB的低水准。
而在变速箱部份，除5.99万元的都市版MT搭载5速手动挡以外，6.99万元的都市版自动挡则搭载一台CVT无级变速箱。CVT的优势不言而喻，传递效率高、换挡衔接顺滑，并且整备质量小，直接降低燃油消耗。
值得注意的是，瑞虎5x HERO的CVT箱子使用了博世公司新一代传动钢带，结实耐用、抗冲击好。同时这台CVT变速箱还提供7个模拟手动挡位和雪地模式，能在自动控制的模式中最大限度保留驾驶乐趣。
而一系列的主流技术装备应用，也使得瑞虎5x HERO的油耗得以控制在一个低水平范畴——手动挡车型为6.9L/100km，而CVT车型为7.5L/100km。加上国6b排放，拥有瑞虎5x并非是一项负担。
标准装备多，安全设施全
年轻人买车，若是靠自己攒钱，踮踮脚尖够上瑞虎5x HERO这样的小型SUV或许并非难事。而奇瑞汽车似乎也为年轻族群考虑了很多，比如全系售价控制在10万元以内，并且还提供了诸多基础装备和越级装备。
就指标性的顶配车而言，像双色车身、17英寸切割风格轮圈、DRL日间行车灯、6向驾驶座电动调节、电动天窗、7英寸液晶仪表盘和9英寸高清触屏都能在配置单中找到，这也是瑞虎5x HERO的特色之处。
若是看标准装备，大概新发布的都市版车型更具参考意义，甚至还有些出乎意料。比如车门自动落锁、直接式胎压监测、博世9.3版ESP、陡坡缓降、ISOFIX儿童座椅接口通通都是全系标配。而在都市版CVT车型上，相比手动挡还增加了电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动等装备。大量的安全装备变为标配，在观感上有助于提升品牌价值。而这也是瑞虎5x HERO比竞品更具吸引力的地方。
当然，作为“顶梁柱”的中配车型，瑞虎5x HERO时尚版也新增了2000元选装天窗的方案，进一步贴合年轻人的潮流审美要求。
具体到装备的便利度上，瑞虎5x HERO也有诸多看点。比如它的7英寸液晶仪表盘和9英寸1080P高清触屏可以实现信息联动，像导航信息就可以同步在仪表盘里显示。
内饰的环保设计，尤其是低VOC（挥发性有机化合物）特性同级见罕，虽然瑞虎5x HERO把价格门槛放低了，但设计理念却“站得很高”。
在安全防护上，瑞虎5x HERO同样也把基准拔得很高，比如一体笼式车身与6R纵梁结构。甚至在安全设计上，瑞虎5x HERO还借助了拟物化的理念，从大自然中找到了借鉴。
比如一体笼式车身的纵向及横向结构采用多个环状连接，就像太极一样环环相扣；此外，在瑞虎5x HERO的车身结构中增加了若干隔板结构，就像竹子的竹节，能有效提升车身强度，分散撞车带来的冲击力。而6R纵梁框架运用闭合的车身骨架，能分散侧面碰撞力。
总的来说，一系列的安全设计措施赋予了瑞虎5x HERO一身强壮的骨骼。说得再通俗一点，就是车身很硬，发生碰撞时不易吃亏。
瑞虎5x HERO版的价值观
若对奇瑞瑞虎家族留意观察，便会发现，不论入门级的瑞虎3还是高端定位的瑞虎8(配置|询价)，几乎都采用了最新家族式的Life in Motion 3.0设计理念，简单、干净。尤其是虎踞式前脸设计，成为了最明显的识别特征。
此外，瑞虎5x HERO的大灯变为了更简洁的直线条样式，尾灯的LED光环在夜间也更具识别度。而其4358mm的车身长度，以及2630mm的轴距仍然在同级车中保持着优势，这一点长安CS35，传祺GS3和名爵ZS相比起来都不及瑞虎5x HERO。在“以大为美”的国内车市中，瑞虎5x HERO显然掌握了打动消费者的基本要素。
实际上，以“真国6”作为切入点，再配合新增的入门车型“都市版”，瑞虎5x HERO逐步完善产品布局，也为后续的小型SUV市场“大闹天宫”积蓄了力量。目前全系六款配置级别，一种发动机、两种变速箱，再加上5.99-8.59万元的价格区间，挑一台符合自己需求的车型应该不算难事。
要说对内，瑞虎5x HERO很好地衔接了瑞虎3x(配置|询价)和瑞虎7之间的空白地带；而在对外竞争上，瑞虎5x HERO显然又能顶住压力，与哈佛、长安、宝骏以及广汽传祺、奔腾展开较量。而从格局来看，瑞虎5x HERO已然是奇瑞的“小英雄”，但它要如何成为年轻人的“英雄”，大概上述观点能解决这个问题吧。
