提及到丰田的大型车辆，普拉多当仁不让，但在丰田车中酷路泽4500柴油版的车也是有一定的地位，这款车四驱动力，素有四驱之王的称号，不但耐用而且有着较好的动力，算是普拉多的兄弟车。
首先，19款的丰田酷路泽4500柴油版的外形更好的继承了原来的设计风格，其实这款车说是“大”有些偏颇，整车的卓越风采很重要。另外丰田酷路泽4500通过先进的领先科技以及较好的新结构革新，让其车辆的环保性能更好，且这款车整体的安全性能算是世界的顶级座驾，系统使用的耐久性，让这款车更具有良好的越野性能，具有较好的奢华感和品质感，这样会让这款车成为一款具有顶尖级SUV才具有的车辆性能。
其次，车辆微微向外凸出的轮眉和富有肌肉感的腰线和发动机，良好的折痕会让车辆的威猛感好很多。新一代的兰德酷路泽舒适性能俱佳，这样会进一步弱化其自身的强悍之风，但这款车依旧是越野车的经典产品，一些喜欢玩越野的朋友会对这款车有较好的感觉，若是玩过越野的朋友能发现若是有这款车其他越野车都算是浮云，若是对长途越野有兴趣的朋友玩越野会发现玩D4D v8柴油4500的其他越野车都能退休。
柴油版和汽油版有很多相似的地方，都是标配的双油箱，邮箱的整体容积是138升，平均的油耗会低于汽油版，但续航的里程会稍微长一点，长途穿越选择丰田酷路泽更适合一点，抛出扭矩和续航里程该款车还有一个比较明显的优点，全车标配的油路预热功能，这个真是值得赞一下的。柴油版的路虎揽胜(配置|询价)，只有俄罗斯版的才有油路预热，南方的天气状况还能好一些，若是在东北启动困难的问题是难以避免的。
新款丰田酷路泽4500中最受到欢迎的是电子扭矩分配体系，这个分配体系很有特色，使用比较典型的丰田式肆意分配，越野路面上完全不像一款结实的越野车。个人感觉这款车后排的座位还是很不错的，有种移动的大沙发的感觉，能给人带来较为奢华的体验，匠心独运的车体结构，而且吸顶的DVD第三排座椅能进行拆除，这样可以为越野物资提供更多的空间。相较于老款有些比较迷茫的眼睛，这款车真心精神不少，实用性也获得了较好的提升。
