现在国内的豪车品牌主打的仍然是BBA的三家企业，其他本来是国际上的一流品牌在国内也都成为了二线，与BBA相比没有什么太大的竞争力。但是看着奔驰、宝马和奥迪看的多了，人总会有些什么疲劳，这时其他品牌的车型进入视野之后也会突然觉着这些车也是很好看的。很多被国内消费者整成了二线的豪车其实本身还真的是非常不错，例如今天要说的这款凯迪拉克CT6(配置|询价)。
凯迪拉克CT6也是经典的车型之一，自身的产品力也是非常强。每次提到凯迪拉克，让人印象最深刻的就是前后大灯。凯迪拉克的大灯造型绝对的是极度具有辨识度。也许你不认识凯迪拉克的车，也分不清它是哪款，但是见到了它的大灯就一定能够确认这款车属于凯迪拉克。凯迪拉克CT6延续了传统的大灯设计，进气口位置选择了十分简洁的设计风格，网状的进气格栅配镀铬装饰。前脸看上去非常具有辨识度。
这款车的尺寸非常大，5223/1879/1492的尺寸，给出了3109的轴距。尺寸上算是非常大的一款车了，比奥迪A6L(配置|询价)也要大出一块。但是这款车的中高低配车型的整备质量却相差很多，低配不到1.7吨，高配接近了2吨。从这里就可以非常明显的看出来在配置上肯定是存在着非常明显的差距。先回来继续说造型问题。侧面上看的话，这款车并没有采用大溜背造型，而是悬浮式车顶，车顶位置向后篇，给人的感觉就是车的运动感很强，有种自己会向前走的感觉。
尾部双边四排，那么在动力上就可以先想象一下了。尾部也好辨认，看灯就行了，凯迪拉克就是这么好认。
内饰上使用了超大面积的软质包裹，同时无论是中控还是各种功能按钮，都给出了非常漂亮的造型。内饰非常的简洁，功能的集成度非常高。
配置上很高，这个价位的车想不高都不行啊。主动安全系统、并线辅助之类的安全配置都给了，还给了夜视系统这个平时真的不常见的东西。天窗也很特别，选用了分段式的天窗。给了360度全景影像和ACC。
最重要的是给了可变悬架，能够自主地进行悬架的软硬调节，还是非常方便的。使用了电子档杆，12.3寸液晶仪表盘和10.2寸中控屏。
动力上，凯迪拉克CT6使用了一台2.0T发动机，能够提供241马力的动力，高配车型直接上了一台3.0T发动机，能够提供最大405马力的动力，这个动力就非常的夸张了，在BBA的同级车里也很少见到这么大的动力。动力方面也是非常的稳定，至今还没有什么这两款发动机的质量问题。在动力总成中，最重要的还真不是这款发动机，而是凯迪拉克CT6所使用的10AT变速箱。真的非常非常少见的一款变速箱，BBA的统计车型当中普遍都是 7DCT或者8AT，这款10AT还真的是有够夸张的。直接就将油耗降到了9左右。也许有人认为9也很高了，但是这款车的重量也在那里摆着呢。
