据外媒报道，大众目前正考虑将其位于德国的两家工厂转型为电动汽车工厂，以更好地适应该集团即将到来的电动时代。
目前，在全球范围内，大众只有e-Golf和e-up两款量产纯电动乘用车，生产压力还不算太大。但随着2020年开始，大众基于MEB平台的I.D.系列的大规模投产，挑战才正式开始。大众已计划在德国茨维考工厂生产I.D.系列的首款车型——I.D. Hatchback，但要它再兼顾其他电动车型的生产就有些困难了。
一不做二不休，大众打算再转型两家工厂。德国《商报》的一份报告显示，最可能转型的恐怕是大众的埃姆登工厂。该工厂目前负责生产帕萨特(配置|询价)系列，但显然，帕萨特已经有点儿过气了，与其苟延残喘，不如主动转型。
《商报》的报告称，在大众为埃姆登工厂安排的诸多转型方案中，最极端的一个是彻底停产帕萨特，而整个工厂也将被改造成类似于特斯拉超级工厂的存在。届时，除了生产电动汽车，埃姆登工厂还将为大众生产动力电池。
另一家可能转型的则是大众位于汉诺威的工厂。汉诺威工厂目前用于生产一系列商用车辆，比如e-Crafter电动面包车。如果进行改造，工厂的原有产能可能会被迁移至土耳其，为新车型让路。同时，大众的高管层也在考虑是否让汉诺威延续过往的职能，成为M.E.B.平台“重型车辆”的生产地。如果真的如此，那汉诺威工厂就将生产I.D. Buzz商用车。
当然，大众也没有把宝全都押在欧洲。前不久，大众已经宣布将在美国生产I.D.系列，而它在查塔努加的工厂则被视为最有可能的选址。
