5月20日，广汽蔚来在杭州云栖小镇召开新闻发布会，正式推出旗下新品牌合创。同时亮相的还有合创品牌的首款概念车型，它将在2020年上半年上市交付。
来者何人？
广汽蔚来这个品牌最早可以追溯到2017年。当年年底，广汽与蔚来签约宣布，二者将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车公司。
而在2018年4月完成注册之后，新公司一直保持着低调，只在当年9月和今年1月有所动作，分别是总部搬迁和首款产品的造型评审。紧接着最大的新闻就是4月初的新品牌成立了。直到那时，广汽蔚来官微还只有50条推送。
公司结构健康否？
根据规划，双方的总投资有12.8亿元，注册资本5亿元，首期注册资本2亿元，其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车公司按22.5%股比出资4500万元。此外，蔚来方面则占有55%的股份（10%为暂持）。从实际股比来看，广汽与蔚来双方是完全对等的。
对蔚来而言，与它合作的车企不止广汽一家，长安、江淮都与其有着千丝万缕的联系。就目前情况来看，江淮蔚来主攻制造层面，其制造标准也完全跟着蔚来走；而长安蔚来和广汽蔚来更倾向于公司之间的优势互补，不过前者的发展却迟迟不见进展，反倒是后成立的广汽蔚来后来居上。
新车为何如此低调？
现在，广汽蔚来终于等到了自己造车的一天。根据其官方记录，今年1月中旬，其首款车型就完成了造型评审，新车也在今天的品牌发布会上亮相。
有趣的是，就在新品牌发布的前一天，蔚来在NIO House推出了名为“JAC55”的新款咖啡，以纪念另一位合作伙伴江淮汽车成立55周年。看来，蔚来并不希望看到新品牌的诞生对自己的其他合作业务有消极影响。或许这也能解释为何合创的新概念车为何如此低调。
而从概念车的特征来估计，其量产版的定位也将比蔚来现有产品低。在车市不景气的当下，尽可能错开产品定位，减少无谓的内耗，无疑是蔚来这种新生车企必须考虑的事。
新品牌前景如何？
去年12月，广汽新能源智能生态工厂20万产能项目竣工，其总体规划产能40万辆/年，其中首期生产能力为20万辆/年，计划于2019年5月投产。据此推测，此工厂应该会与广汽蔚来产品上市实现无缝对接。
当然，仅仅有一款属于自己的产品远远不够，正如新品牌的名字昭示的那样，它是一家“合创公司”，最终目的必然是带动一整条产业链。至于新车型，只是整个链条中微不足道的一环。
